Mercedes SLS AMG
SLS стал первым в истории Mercedes проектом, в разработке которого придворное тюнинговое ателье участвовало наравне с головным конструкторским бюро. Суперкар получился у немцев во всех смыслах выдающимся (V8, 6200 куб. см, 571 л. с., 650 Нм, 317 км/ч, 3,8 сек.), смущали лишь заявленные характеристики грядущей электрической версии, почти ни в чем не уступавшей исходнику. После многократных тестов на "Северной петле" Нюрбургринга и выпуска нескольких промежуточных версий, вроде SLS AMG E-Cell, немцы представили серийную версию на Парижском автосалоне. И реальность оказалась еще более смелой, чем прогнозы, а сам SLS AMG Electric Drive — настоящим инженерным шедевром. Чисто гоночная архитектура шасси с горизонтальными амортизаторами и толкающими штангами, литий-ионная аккумуляторная батарея жидкостного охлаждения от High Performance Engines (поставщик систем KERS для "Формулы-1"), карбоновый монокок вместо стальной фермы, полный привод вместо заднего, четыре мотора, две коробки передач. Впрочем, столь значительное переформатирование — не от хорошей жизни. Несмотря на передовые технологии, 400-вольтовый блок литий-ионных батарей емкостью 60 кВт ч весит без малого 550 кг. Единственное, чем можно было компенсировать такую величину — карбоновый монокок для батарей. Зато по части тактико-технических данных "SLS на батарейках" переплюнул всех конкурентов. Квартет синхронных электромоторов может раскручиваться до 13 000 об./мин. и выдавать суммарные 745 л. с. и 1000 Нм.
Разгон до сотни занимает 3,9 сек., а вот максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. С такими силовыми характеристиками максималка легко перевалила бы за 320 км/ч, но ограничитель здорово продлевает ресурс батарей. Зарядка которых займет до 20 ч через бытовую розетку или 3 ч посредством специальной станции мощностью 22 кВт. Отличить электрическую версию от бензиновой можно по отсутствию выхлопных труб, наличию шильдиков E-Cell на передних крыльях, видоизмененным бамперам и радиаторной решетке, а также особому синему колеру кузова. Старт продаж намечен на май, цена в Германии — 416,5 тыс. евро. Тоже, кстати, рекорд для "электричек".