Михаэль Шумахер взялся за старое

Семикратный чемпион мира опять завершает карьеру

"Формула-1"

Легендарный гонщик, семикратный чемпион мира "Формулы-1" Михаэль Шумахер решил завершить карьеру по окончании нынешнего сезона. Шумахер уходит уже не в первый раз. С гонками он впервые попрощался в 2006-м, но потом вернулся.

О своем решении завершить карьеру Михаэль Шумахер объявил на пресс-конференции в Сузуке, где в воскресенье состоится Гран-при Японии. Он сообщил, что он откатает текущий сезон до конца, а потом — все. "Когда я уходил в первый раз, чувствовал, что у меня почти не осталось энергии на то, чтобы продолжать работать, как раньше. Теперь же мои аккумуляторы в красной зоне, вот-вот откажут",— отметил Шумахер.

О возможности повторного завершения легендой карьеры говорили по ходу всего сезона. Особенно активно после того, как команда Mercedes, за которую и гоняется Шумахер, сумела переманить из McLaren Льюиса Хэмилтона. У Михаэля Шумахера, являющегося одним из наиболее узнаваемых брендов в мире спорта, конечно, имелись возможности найти себе место в другой "конюшне". Но Шумахеру в его 43 года было бы некомфортно в команде, которая притязаний на чемпионство не выдвигает. Доказывать-то немцу никому ничего не надо. Он все сделал еще в первый раз. В те годы, которые именуются эрой Шумахера.

Для начала 90-х, когда в гоночном мире правили такие гиганты, как Ален Прост, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, прорыв, удавшийся немцу, был просто потрясающим. Да, можно вспомнить того же Хэмилтона, который чуть было не стал чемпионом в свой дебютный год в "Формуле-1" и стал им во втором своем сезоне. Но у Хэмилтона уже на старте был McLaren. У Шумахера был Jordan. На нем на сложнейшем Гран-при Бельгии он финишировал седьмым. Босс Benetton Флавио Бриаторе, большой специалист по выявлению будущих чемпионов, сразу забрал его в свою команду. И год спустя там же, в Бельгии, Шумахер выиграл.

Михаэль Шумахер принес Benetton еще 18 побед на Гран-при и два чемпионских титула подряд. Затем он ушел в Ferrari. Ушел, не особо скрывая, что из-за денег. В "Скудерии" немцу дали внушительные даже по нынешним меркам $35 млн в год и не самую лучшую в общем-то машину, у которой было разве что громкое имя — с 1979 года после Джоди Шектера ни одному пилоту Ferrari не удавалось стать чемпионом мира.

С Шумахером Ferrari былую славу вернула. В 1997 году немец выиграл три этапа. В 1998-м был вторым в общем зачете. Наконец, в 2000-м у него появилась машина, которая не уступала конкурентам. Шумахер выиграл пять чемпионатов подряд, став самым титулованным пилотом в истории "Формулы-1". Всего он первенствовал на этапах Гран-при 91 раз! Это лишь на одну победу меньше, чем было на счету великих Алена Проста и Айртона Сенны вместе взятых.

После сезона-2006 Шумахер решил остановиться, чтобы потом — в 2009 году — вернуться в "Формулу-1" снова. Он пришел, очевидно, не за деньгами (для человека, доход которого составлял по $100 млн в год, деньги нередко отходят на второй план). Он шел, очевидно, за адреналином, от которого его организм так и не смог отвыкнуть. И все вроде бы свидетельствовало о том, что возвращение может быть триумфальным. Его пригласили не куда-нибудь, а в Mercedes, к Россу Брауну. Тому самому, что создавал и Benetton, и Ferrari, на которых Шумахер становился чемпионом. Тому самому, что умудрился на обломках Honda выстроить команду имени себя — Brawn — и сделать Дженсона Баттона чемпионом мира в 2009 году. Успех Брауна был настолько впечатляющим, что команду у него тут же выкупил Mercedes, запустивший проект чисто немецкой "конюшни". Ее лидером и должен был стать Шумахер. Но не сложилось. В Mercedes Шумахер больше ничего не выигрывал. "Того, что было у него, уже никто не отнимет",— сказал когда-то про Михаэля Шумахера нынешний президента Международной автомобильной федерации (FIA) Жан Тодт.

Афсати Джусойти

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...