Алексей Слащев протестировал на российских дорогах Mercedes-Benz C300 4matic
и поделился впечатлениями.
По моему глубокому убеждению, практически каждый автолюбитель приходит к желанию владеть Mercedes. Но вот в каком возрасте эта мысль приходит, сильно зависит от самого Mercedes.
Я закончил испытание, пожалуй, самой сдержанной модели Mercedes С класса особой серии. Особенного в тестовом варианте оказалось не много. Полный привод, трехлитровый двигатель и AMG обвес. Все? Конечно же, нет! Самая главная особенность — как этот несемейный автомобиль управляется. Наверное, боевой пилот за рулем "С-ки" умрет со скуки раньше, чем проедет один гоночный круг. И это несмотря на то, что трехлитровый агрегат разгоняет автомобиль до сотни за семь с небольшим секунд. Слишком все правильно делает полноприводный С класс, слишком надежно. Даже ESP невозможно до конца отключить.
Но, с другой стороны, насколько часто вы видите на улицах города управляемый занос в исполнении Mercedes? На мой взгляд, в реальной жизни от машины требуется что-то помимо минимальных кренов и молниеносной реакций педали акселератора. И это что-то у особой серии есть. Среди механиков в Штутгарте работает пара волшебников. По крайней мере, должны работать, потому что автомобиль творит чудеса. За рулем перестают раздражать главные беды России — дураки и дороги. Сглаживаются даже недостатки самого Mercedes: теснота в салоне и степенный "автомат". При управлении Mercedes, давить на газ заставляют только недовольные сигналы соседей по транспортному потоку, самому просто не хочется. А инструменты воздействия на мою психику простейшие: мягкие отзывы на педаль газа, фирменная плавность хода и отличная для сегмента шумоизоляция.
И раз уж заговорил о шумоизоляции, надо сказать о салоне. Прямые линии в дизайне, грубоватая фактура — откуда тут взяться ощущению дорогой машины? Стоимость особой серии колеблется в районе 2 млн руб. Достаточно высокая цена, и непонятно, из чего она складывается. Но не стоит торопиться. Совсем скоро придет понимание: знакомая до боли эгрономика практически одинаковая у всех классов Merсedes. Вот она — автомобильная синергия немецкого бренда. В его "холодном" интерьере нет ни единой яркой детали.
Но именно поэтому Merсedes одушевленнее других марок. Он не заставил меня удивляться, скорее всего заставил поверить в его надежность, он как никто другой будет оберегать мой покой. И все недостатки особой серии показались мне игрой. Вот, мол, какой я бываю разный.
Mercedes-Benz C300 4matic. Разгон до 100 км/час — 7,3 с. Расход топлива в смешанном цикле — 9,7 л. Максимальная скорость — 243 км/ч. Максимальная мощность — 231 л.с. Рабочий объем двигателя — 2996 куб. см. Привод — полный.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.