Volvo C30
14 апреля 1927 года в десятом часу утра из ворот фабрики в Лундби, что в Гетеборге, выехал первый серийный Volvo. За рулем новенького фаэтона OV4 Jakob восседал менеджер по продажам Хилмер Юханссон. Ровно через 85 лет в не менее торжественной обстановке таким же способом покинули стены теперь уже заводского комплекса президенты Volvo Car Corporation и Volvo Group Стефан Джейкоби и Улоф Персон. Причем шведам было что праздновать и помимо красивой даты: проблемы со сбытом последних лет остались в прошлом, продажи стабильно растут и на сегодняшний день Volvo Car Corp. ежемесячно выпускает более 40 тыс. автомобилей. А Volvo Group и вовсе является одним из крупнейших производителей коммерческой техники в мире.
Официальный импортер также не остался в стороне от празднований, чуть позже организовав юбилейный блиц-пробег всех представленных на нашем рынке Volvo. Первым делом кроссоверы, составляющие половину кортежа, "ударили пробегом по бездорожью" буквально напротив офиса компании Winner в селе Капитановка. Специально для ивента был создан полноценный внедорожный полигон со всем джентльменским набором: участки с бродом, грузовой колеей, повышенной "кочковатостью" и обязательным "терриконом" с крутым подъемом/спуском. Компактная трасса позволила всесторонне испытать линейку Cross-Country (семейства XC60, XC70 и XC90) и выявить неожиданного победителя. Благодаря коротким свесам и максимальному среди шведских кроссоверов клиренсу (230 мм) им оказался младшенький.
Затем был марш-бросок на Жашковский конезавод, который, выражаясь языком советских партократов, теперь не стыдно показывать иностранным гостям. На одесской трассе на первый план вышла линейка легковых моделей: ситикар C30, бизнес-седан S60 и флагманский S80. Благодаря многочисленным системам активной и пассивной безопасности езда на Volvo становится все легче и приятнее: и в городе, и на трассе электроника контролирует множество параметров и, если считает необходимым, берет управление на себя, "притормаживая" автомобиль в случае критического уменьшения дистанции вплоть до полной остановки. То есть компания активно работает над собственной "Стратегией-2020", согласно которой к указанному году число погибших или получивших тяжелые травмы в ДТП с участием автомобилей Volvo должно уменьшиться до нуля.