В случае слияния российского и белорусского производителей автотехники блокпакет объединенного предприятия останется у "Ростехнологий". Об этом заявил руководитель госкорпорации Сергей Чемезов в интервью "Ъ".
Также он сообщил о том, что окончательное решение по слиянию пока не принято.
"У нас есть рекомендации правительства сохранять как минимум блокирующую долю в автомобильных активах. У нас 49,9% КамАЗа, и мы не собираемся их продавать. Нам пока такого разрешения никто не давал. Но мы собираемся вложить этот пакет в совместное предприятие с МАЗом", - сообщил г-н Чемезов.
"СП позволит нам расширить рынок и самим производить в Белоруссии КамАЗы, которые впоследствии мы планируем продавать и в Европе. Сегодня КамАЗ — это совершенно другая машина, чем была, допустим, даже три года назад. У нас новые двигатели Cummins, новая трансмиссия, тормозная система и кабина, созданная совместно с Daimler. Это европейский автомобиль по всем стандартам. По крайней мере, мы вполне можем конкурировать с Mercedes", - рассказал руководитель "Ростехнологий".
Отвечая на вопрос о дальнейшей стратегии развития КАМАЗа, г-н Чемезов сообщил, что КамАЗ должен стать крупным международным игроком. По словам топ-менеджера, "стратегия развития предусматривает расширение партнерства с немецким концерном Daimler, развитие парка поставщиков, формирование стратегических партнерств по компонентам".
По словам г-на Чемезова, к 2020 году объем продаж техники должен составить не менее 100 тыс. единиц, 30% из них должны прийтись на экспорт. Выручка планируется на уровне не менее 350 млрд руб., операционная прибыль до выплаты процентов и налогов (EBIT) — не менее 31,4 млрд руб., рентабельность операционной прибыли — не менее 9% от выручки, инвестиции — около 4% от выручки (12,6 млрд руб.).
На вопрос о поддержке альянса КАМАЗа с МАЗом со стороны еще одного акционера - Daimler - Сергей Чемезов заявил, что не может комментировать позицию партнера.