Падение спроса на престижные автомобили в Европе вынудило дилеров снизить цены на немецкие марки Porsche и Daimler . Таким образом компании хотят привлечь клиентов. В свете кризиса производители могут также активизировать маркетинговые активности и на российском рынке, считают эксперты.
Люксовые автомобили в Германии падают в цене из-за кризиса продаж в Европе. Чтобы привлечь покупателей, дилеры на 12% снизили цены на автомобили Daimler и Porsche. Ранее сообщалось о резком снижении продаж автомобилей этих компаний в августе. Гендиректор портала "Автодилер.ру" Олег Дацкив считает, что немецкие автопроизводители выбрали правильную маркетинговую стратегию.
"Изменение цены чуть более чем на 10% — вполне закономерная вещь на рынке, который немножко дестабилизировался, а может быть, и уже показал тенденцию вниз. Не создается негатива на рынке, потому что СМИ сразу подхватывают эту негативную тему и она влияет на принятие решения того или иного человека. То есть, он сам и пребывает в кризисе, но вот послушал, что товары падают, скидки начинаются, давай-ка я еще подожду. Или наоборот: кризис разрастается, не буду я сейчас менять машину. Все это вещи психологические, мы видели "АвтоВАЗ" не продавался 2008-2009 год, а тут вдруг 2010 году с программой утилизации, когда правительство сказало, что кризис закончился, он очень хорошо стал продаваться", — говорит он.
Чтобы повысить продажи во время кризиса, одних скидок недостаточно, уверен независимый автоэксперт Олег Осипов. По словам аналитика, немецким производителям автомобилей премиум-класса, скорее всего, придется прибегнуть и к другим мерам.
"Иногда это приводит к оживлению рынка, если нет других мер, как были в свое время в Евросоюзе. По программе утилизации меняли автомобили, они вполне могут прибегнуть к такой мере в очередной раз. Причем продавать любые машины в обмен на старые, которые не соответствуют экологическим требованиям. Такие меры бывают действенными, другой вопрос, насколько глубок кризис, не будет ли это затяжным процессом. Но тут уже такие меры не помогут, нужно что-то еще", — говорит он.
Между тем, российский рынок для таких немецких автопроизводителей как Daimler и Porsche сейчас является выгодным, сообщил главный редактор журнала "Колеса" Филипп Березин.
"На российском рынке неудачи компаний в Европе могут отразиться только в том смысле, что они будут уделять ему чуть большее внимание. В России сейчас покупают, и весьма активно, это значит большие маркетинговые усилия на Россию. Не уверен, что будут какие-то особые специальные финансовые предложения по сравнению с теми, которые и так должны были бы быть. Но в любом случае, внешняя активность, безусловно, будет, потому что продавать надо там, где продается, а в России сейчас именно такой рынок", — говорит он.
На прошлой неделе гендиректор Daimler Дитер Цетше объявил, что операционная прибыль Mercedes-Benz сократится и будет ниже показателя прошлого года — €5 млрд. В свою очередь, руководство Porsche сохранило неизменным прогноз по операционной прибыли на этот год — он должен превысить прошлогодний показатель в €2,5 млрд.