Алексей Слащев протестировал на российских дорогах BMW X5M.
Пришло время испытать навыки своего вождения на заряженном баварском паркетнике BMW X5M на российских дорогах общественного пользования.
Немного слов о новом рестайлинге кроссовера. Силовая установка не подверглась изменению и по-прежнему способна выжать из V-образной "восьмерки" 555 лошадей. Это, я вам доложу, предостаточно. Во всяком случае, 100-километровый рубеж преодолевается за 4,8 секунды. А вот к костюмчику пижона прибавились слегка заметные штришки, которые сможет найти лишь большой любитель баваростроения. Ну, посудите сами, головное освещение получило светодиодные возможности, а задние фонари подверглись некой корректировке фасона. Вот, пожалуй, и все, что я смог обнаружить! На этом все, достаточно сравнений, пора получать наслаждение от вождения.
Совсем недавно прошла новость, что якобы владельцы BMW признаны самыми дерзкими водителями. На мой взгляд, это достаточно спорное утверждение или даже не так, скорее всего, люди, которые принимали участие в опросе никогда не сидели за рулем BMW, в данном случае Х5 с литерой М. Потому что когда ты хоть раз почувствовал, как уверенно машина держит дорогу, как она подстраивается под дорожную ситуацию, понимаешь, насколько вы с автомобилем одно целое. Понять это может только пилот или владелец машины, который смог отвалить почти 5,5 млн руб., скорее, за собственный имидж, чем за реальные возможности поистине спортивного автомобиля.
BMW X5M. Бензиновый двигатель V8 4.4l с двумя турбокомпрессорами. Мощность –– 555 л/с . Шестидиапазонный автомат М Sport. Разгон до 100 км/ч –– 4.7 сек. Максимальная скорость –– 250 км/ч (ограничено электроникой ).
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете на Facebook — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.