Украинские автозаводы снизили производство на 21,7%, до 49,2 тыс. по итогам восьми месяцев, сообщила отраслевая ассоциация «Укравтопром».
Больше всех упал выпуск автомобилей на Кременчугском автозаводе (производит автомобили SsangYong) – на 57%, до 1,89 тыс. Корпорация “Богдан” («Богдан 2110», «Богдан 2111», «Богдан 2310» и Hyundai Tucson) сократила производство на 29%, до 9,6 тыс., а Запорожский автозавод (ЗАЗ Vida, ЗАЗ Forza, «ЗАЗ Lanos Пикап») — на 28%, до 27,9 тыс.
Директор департамента маркетинга и промышленного анализа "Укравтопрома" Георгий Овсянников отмечает, что отечественные производители сейчас уступают рынок импортерам. Доля автомобилей украинского производства в общем объеме продаж сократилась на 10 п.п. до 24% по итогам 8 месяцев. «Низкие пошлины на ввоз импортных автомобилей и отсутствие господдержки делает импорт этой продукции выгоднее, чем производство»,— объяснят Георгий Овсяников.
Эксперты также объясняли эту тенденцию с тем, что местные производители редко обновляют модельный ряд, и потребители переходят на импортные марки (http://www.kommersant.ua/doc-rss/1977420).
Единственный автопроизводитель, который нарастил выпуск за этот период – компания “Еврокар” (ТМ Skoda). Производство на предприятии выросло на 56%, до 9, 69 тыс. Компании удалось даже потеснить “Богдан” со второго места по объемам выпуска автомобилей.
Ситуация может измениться в случае введения Украиной утилизационного сбора на импортные автомобили (см. "Ъ" от 7 сентября), говорят в пресс-службе “Богдана”. А также в случае введения спецпошлин (см. "Ъ" от 10 июля). В первом случае для импортеров будет введен новый сбор, который увеличит их стоимость минимум на $1 тыс., а во втором — может увеличиться пошлина с нынешних 10% до 16,46–25,1%.