В августе российские дилеры продали на 15% больше автомобилей, чем за аналогичный период 2011 года, гласят данные Ассоциации европейского бизнеса. Чтобы поддержать высокий уровень спроса, концерны уже осенью начнут снижать цены на машины, ожидают эксперты.
Август стал лучшим месяцем за всю историю продаж новых автомобилей в России. К такому выводу пришли специалисты Ассоциации европейского бизнеса. По данным компании, дилерам удалось реализовать на 15% или почти на 34 тыс. больше машин, чем за аналогичный период годом ранее. Всего это почти 260 тыс. авто. Причем десятка лидеров по моделям оказалась заполнена исключительно автомобилями российского производства.
Самым продаваемым автомобилем за прошедший август стала Lada Priora. Дилеры реализовали 12,647 тыс. машин этой модели.
На втором месте — Lada Granta. Потребители купили 12 тыс. 511 таких авто. Третью строчку рейтинга заняла Lada Kalina — 8,5 тыс. машин. Четвертое место по интересу россиян закрепил за собой Hyundai Solaris — 7,953 тыс. автомобиля. Замкнул пятерку лидеров Ford Focus. Объем продаж бренда составил 7690 машин. Наибольшую положительную динамику продемонстрировал новый Kia Rio, расположившийся на шестом месте — интерес к модели возрос на 152%. Наибольший спад пришелся на четвертую, пятую и седьмую модели "Жигулей". Их стали покупать на 62% реже.
C начала года пятерка лидеров почти не изменилась. Lada Kalina на первом, Lada Priora — на втором, Hyundai Solaris — на третьем, Lada Granta — на четвертом и Ford Focus на пятом месте. Рост продаж в конце лета объясняется большим объемом машин на складах у дилеров и возможными статистическими погрешностями, считает гендиректор портала "Автодилер.ру" Олег Дацкив.
"В первую очередь, резкий прирост обусловлен тем, что мы в прошлом году имели спад из-за того, что не было должного количества автомобилей на рынке. В этом году автомобили есть у всех концернов. Еще одним фактором является работа с цифрами дилеров. Те цифры, которые мы видим ежемесячно, это не есть регистрация, это есть переданные от производителя к дилеру штуки, но сколько реально продали на рынке, мы не можем сказать", — рассказал Дацкив.
Вступление страны в ВТО и утилизационные сборы на продажах авто почти не скажутся, считают эксперты. Дилеры могут искусственно поднять цены на 5-7%, а потом снизить их до текущего уровня в виде скидок. Однако к концу года потребители могут ждать реального снижения цен и выгодных акций от дилеров, считает директор по развитию группы компаний "Цезарь Сателлит" Игорь Хереш.
"Акция стимулирования сбыта начнется не в декабре, а, может быть, уже и в ноябре. Московский автосалон показал достаточно большое количество новинок. С одной стороны, это хорошо, с другой стороны, это плохо для того же автопроизводителя. Человек пришел на выставку, посмотрел, что со следующего февраля-марта появится обновленная версия той или иной машины, он в этот момент попадает в корзину людей с отложенным спросом, и мотивировать покупку в этом году смогут те самые акции стимулирования сбыта, уменьшение цены на машину",— пояснил Хереш.
Нынешний уровень ежегодных продаж почти в 3 млн машин — это верхняя планка для российского рынка, считают эксперты. Тем более, что значительная часть авто в конце лета была куплена в кредит. Экономисты уверены, что это говорит о приближении к границам покупательной способности населения. И значительно рисковать деньгами на фоне разворачивающихся проблем еврозоны и роста доллара к рублю россияне, скорее всего, не будут.