Алексей Слащев предложил обозревателю "Коммерсантъ FM" Петру Воронкову пройти тест-драйв на Ford Kuga и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Вот и пришло время испытывать все сильные и слабые стороны малого кроссовера из семьи Ford. Я нарочно попросил путешественника проверить, на что способен на первый взгляд абсолютно городской автомобиль Ford Kuga.
Петр Воронков: Лично мне кажется, что именно небольшие габариты Kuga и создают это обманчивое впечатление исключительно городского паркетника. Хотя в городе на нем и вправду удобно парковаться, он без напряжения для водителя маневрирует в столичных заторах. Но именно в Подмосковье, на его проселках и ухабах, ты понимаешь, что Kuga способен дать фору многим своим одноклассникам. Например, систему полного привода у этого автомобиля действительно можно назвать интеллектуальной: очень хорошо чувствуется, как машина сама моментально реагирует на смену дорожного покрытия — песок, твердый грунт, мокрая и скользкая глина — сообразительный Kuga в секунды адаптируется к новым условиям, превращая преодоление легких дачных препятствий в удовольствие для водителя.
Вообще этот небольшой, но удобный кроссовер оснащен практически всеми новейшими функциями и системами, которые включаются сами, их не нужно искать и думать потом, как активировать. Это, конечно, удобно. Как и то, что в салоне не тесно, панель управления внятная и простая и в то же время ощущение комфорта чувствует не только водитель, но и как минимум трое пассажиров — это проверено. Kuga увезет и больше, но такого уюта, понятно, не будет. Багажник мне показался недостаточно вместительным, но это уже субъективный взгляд путешественника.
Алексей Слащев: А расход топлива? Порадовал?
Петр Воронков: При грамотном вождении, я имею в виду, что машина не для гонок, не стоит выжимать из нее победителя ралли "Париж—Дакар", расход вполне разумный, как, собственно, и весь автомобиль в целом.
Ford Kuga. Разгон до 100 км/ч — 8,8 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 10,3 литра.
Подробности на Facebook — Avtopilot936.