Алексей Слащев предложил travel-обозревателю Петру Воронкову протестировать кроссовер с турбодизельным двигателем Volvo XC90 D5 AWD.
Алексей Слащев: С появлением среднеразмерного шведского кроссовера Volvo XC90 в 2002 году, многие автоэксперты и простые пользователи предвещали ему успех. Автомобиль был построен на платформе P2 — на той же самой, что строился в то время S80. Прошло 10 лет, за которые внешность XC90 практически не изменилась. Я предложил нашему travel-обозревателю Петру Воронкову кроссовер с турбодизельным двигателем в 2,4 литра. Петр, тебе не кажется дизайн несколько устаревшим?
Петр Воронков: Леш, конечно, хочется рано или поздно от любого автомобиля новых линий, форм, которые диктует, казалось бы, само время. На мой взгляд, XC90 не хватает сегодня некой стремительности, стройности, поджарости и агрессивности что ли. Это что касается облика. И это опять же на мой субъективный взгляд. Уверен, что для многих не меняющаяся годами внешность хорошей, в общем, машины, наоборот признак стабильности, надежности, постоянства. Думается мне, что ты затронул тему не передачи даже, а целой дискуссии. Что касается турбодизеля: мне он понравился. Шумноват слегка, но ходовые качества, удобный, функциональный салон по-прежнему на высоте. Хотя управление информационным дисплеем все так же осуществляется с пульта, который хранится в бардачке.
Алексей Слащев: Я думаю, ты как путешественник оценил, насколько функционально использовано пространство салона. И особенно багажное отделение.
Петр Воронков: Безусловно, отделение достаточно вместительно и для вылазок за город, и дальних путешествий. Причем можно самому менять конфигурацию багажника, и даже изолировать его с помощью специальной перегородки, чтобы вещи при резком торможении не оказались в салоне.
Алексей Слащев: И, пожалуй, самое главное. Стоимость машины, которую ты тестировал, чуть больше 2 млн руб. Как ты считаешь, это может стать решающим моментом при выборе автомобиля?
Петр Воронков: Может, наверное, но не для людей, проникшихся духом Скандинавии. Повторюсь, для тех, кто ценит покой, комфорт, постоянство, приверженность традициям, я бы не стал даже сравнивать с более навороченными одноклассниками. На мой взгляд, это автомобиль, стоящий в отдельном ряду. Он очень специальный.
Volvo XC90 D5 AWD.
Разгон до 100 км/ч — 11,5 секунды.
Максимальная скорость — 210 км/ч.
Подробности на Facebook — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.