В Украине возобновилось административное блокирование экспорта зерновых, заявил вчера президент Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко. Как стало известно "Ъ", на протяжении августа Государственная служба карантина растений тормозит вывоз сои, ячменя и кукурузы. Участники рынка утверждают, что благодаря оперативному вмешательству Минагрополитики проблему удалось решить, однако опасаются новых претензий со стороны проверяющих органов.
О том, что украинские экспортеры зерновых испытывают трудности с вывозом продукции, "Ъ" сообщил президент Украинской зерновой ассоциации Владимир Клименко. "Существуют определенные разногласия между Государственной службой карантина растений Украины и экспортерами зерна, в результате которых в августе блокируются поставки сои, ячменя и кукурузы урожая прошлого года",— уточнил "Ъ" президент Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко. В результате, по его словам, в текущем месяце экспорт зерна не превысит 1,5 млн т против 1,7-1,8 млн т, которые ранее прогнозировало Министерство аграрной политики и продовольствия.
В августе Государственная служба карантина растений Украины ввела новые методы работы, которые предусматривают более полное информирование содержания карантинных сорняков в товарных партиях даже в случае, если покупателю это не нужно, говорит господин Козаченко. "Например, горчак ползучий запрещен к поставке в Саудовскую Аравию. Однако при определенном проценте его содержания в зерне Саудовская Аравия принимает поставки. Но Государственная служба карантина растений решила не учитывать данный факт и запрещает экспорт всей партии",— рассказал он.
По словам Леонида Козаченко, на сегодняшний день "экспорт сдвинулся с места". "В двадцатых числах августа состоялось несколько совещаний под председательством замминистра аграрной политики и продовольствия Александра Сеня, в ходе которых вопрос удалось решить",— сказал он. Это подтвердили "Ъ" в крупнейшем морском торговом порту Украины — Одесском. "Около недели стояло судно с соей, к которой были вопросы у карантинной службы. Но вопрос был решен, и судно уже ушло",— сообщил начальник Одесского морпорта Юрий Васьков, уточнив, что обычно на это уходит несколько часов. Учредитель информационно-аналитического центра Black Sea Trans Константин Ильницкий отмечает, что любой простой судна — это потери для его судовладельца. "Например, только себестоимость содержания судна класса Panamax составляет порядка $20-30 тыс. в день",— отмечает он.
Топ-менеджер одной из крупнейших компаний--экспортеров зерновых из Украины говорит, что участники рынка опасаются новых претензий со стороны проверяющих органов. "До сих пор правительство утверждало, что никаких ограничений на экспорт зерновых, какие существовали в 2010/11 маркетингом году, не будет. Но сегодняшняя практика показывает, что такие ограничения необязательно оформлять на бумаге — достаточно компании забросать всевозможными проверяющими органами",— сказал собеседник "Ъ". По его словам, если это произойдет, то экспорт зерновых из Украины в 2012/13 маркетинговом году будет намного ниже заявленных Минагрополитики 20-21 млн т.