"Для большинства европейцев это суперкомфортабельный автомобиль с насыщенным интерьером"

Алексей Слащев предложил обозревателю Станиславу Кучеру протестировать шведский автомобиль Volvo XC 70 с дизельным двигателем и поделиться своими впечатлениями.

Алексей Слащев: Думаю, не раскрою государственной тайны, если скажу, что Станислав Кучер свой заслуженный отпуск провел в одной из скандинавских стран. Чтобы несколько продлить впечатления от увиденного там, я предложил ему здесь в очередной раз протестировать шведский автомобиль Volvo XC 70 с дизельным двигателем. Стас, скажи, пожалуйста, удалось мне несколько сгладить твои первые рабочие дни?

Станислав Кучер: Алексей, ты как в воду глядел: в Норвегии, а я путешествовал именно там, Volvo –– один из самых активных участников дорожного движения: то перед собой видишь характерные для этой модели черты, то в зеркале заднего обзора. Правда, чаще всего это все-таки подержанные машины, новых полноприводных XC 70 даже в богатой дорогой Норвегии пока не так много. Продлить отпуск помогла прекрасная навигационная система, которая, по моим ощущениям, могла бы, рассчитав точное время, препроводить меня снова прямо в Осло или Берген.

Алексей Слащев: Ну, хорошо. Тебе не показалось, что минимализм Volvo XC 70 несколько устарел или в этом кроется какой-то секрет?

Станислав Кучер: Раз уж мы начали разговор с моего путешествия, то замечу вот что: в той же Норвегии, где даже очень не бедные люди ездят на простых машинах, с ручной коробкой, без навигации и электропривода сидений, никому и в голову не придет заговорить о минимализме XC 70. Для большинства скандинавов и европейцев это суперкомфортабельный автомобиль с насыщенным интерьером: великолепная аудиосистема, удобная навигация, отличная эргономика. Может это я устарел, но если это есть минимализм, то он какой-то максимально эффективный.

Алексей Слащев: И еще хочу спросить тебя о расходе дизельного топлива. Вот уж что меня действительно порадовало, это то, сколько она "кушает". Тебе так не показалось?

Станислав Кучер: Понятно, что на московских дорогах в пробках или лавируя в потоке средней загруженности, я на топливе вообще не экономил. Продолжая скандинавскую тему, замечу: по их меркам XC 70 "кушает" довольно прилично, это же все-таки не малолитражка, съедающая пять-шесть литров на 100 км. Однако для автомобиля, способного проехать по серьезному бездорожью, забираться в горы и успешно участвовать в гонках на московских проспектах, девять-десять литров на сотню, по-моему, просто чудесный расход. Ты, кстати, забыл спросить меня о недостатках. Мне кажется, XC 70 немного не достает маневренности и энергии набора скорости. Опять же, качества, на которые совсем не обращаешь внимания в спокойной Норвегии и о которых мгновенно вспоминаешь в суетливой столице.

Volvo XC 70 D5 AWD. Разгон до 100 км/ч –– 8,8 сек. Максимальная скорость –– 205 км/ч.

Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.