Аукцион ретроавтомобилей открывается в Калифорнии. Среди топ-лотов –– Aston Martin 1955 года. Эстимейт –– почти $4 млн. В кризис олдтаймеры в Европе и Америке стали новым инструментом для инвестиций. Однако в России этот рынок практически не развит. Подробности –– у Аэлиты Курмуковой.
Aston Martin DB3S 1955 года может побить рекорд аукционных торгов. Последний был установлен в июне. Тогда продали Bentley 29-0го года почти за $8 млн. Европейцы и американцы традиционно инвестируют в ретроавто. За последние пять лет ценник вырос в полтора раза. Редких машин больше не стало, это штучный товар, сообщил директор Ломаковского музея старинных авто и мотоциклов, коллекционер Дмитрий Ломаков.
"Как шагреневая кожа, количество таких автомобилей все время уменьшается, вот в чем прикол. А деньги при этом дешевеют. Отдельные позиции по старинным автомобилям и мотоциклам дорожают, –– отметил он. –– Вот, для примера, при нашем музее есть небольшая ретрокомиссионка. Я обратил внимание, что все наелись ширпотребными автомобилями типа ГАЗ-21 "Волга", "Победа", "Москвич" 407. Все, кто хотел, их уже купили. Дорожают определенные машины. Среди отечественных автомобилей яркий представитель этого, скажем, ГАЗ-13 "Чайка". Богатых людей становится все больше, и многие красивейшую машину хотят иметь в качестве седьмого автомобиля у себя в гараже".
С конвейера сошло чуть больше 3 тыс. машин ГАЗ-13 . Производство закрыли в 1981 году. Отсюда и цена. "Чайку" можно купить за $150 тыс. Кстати, в 2007-ом ГАЗ планировал возобновить производство легендарной представительской "Чайки", но остановился только на тюнинге. В кризис многие коллекционеры начали распродавать ретроавтомобили. Сейчас спрос остается высоким. В основном, со стороны европейских и американских покупателей. В России рынок олдтаймеров практически не развит, сообщил независимый автоэксперт, коллекционер Ефим Зарудский.
"Нет у нас круга цивилизованных покупателей, людей, которых разбираются в ретроавтомобилях, которые могут рассматривать этот рынок как инвестиционный, и вообще покупать и содержать такие машины. Пять-шесть человек крупных коллекционеров, которые в этом что-то понимают, плюс для таких автомобилей нужны специальные условия хранения. Мало кто готов так содержать машины. Всегда это, в первую очередь, хобби, а потом –– хобби, сопряженное с деньгами", –– заметил Зарудский.
Большую часть ретроавтомобилей вывезли из России во времена перестройки. Сейчас олдтаймеры входят в список культурных ценностей и не облагаются таможенными пошлинами. Так что если вы покупаете на аукционе, к примеру, Bentley, Rolls-Royce или Aston Martin выпуска до 1972 года, придется оплатить только страховку и транспортировку. Перевозка обойдется в $1,5-3 тыс.