Для привлечения инвестиций в проект Северный широтный ход (предполагает строительство железной дороги Обская–Салехард–Надым–Пангоды–Новый Уренгой–Коротчаево протяженностью 707 км с мостовыми переходами через Обь и Надым) предполагается использовать концессионные соглашения для объектов транспортной инфраструктуры. Как сообщает пресс-служба ОАО «Корпорация Развития» (бывшая корпорация «Урал Промышленный – Урал Полярный», занимается реализацией проекта), для разработки условий концессионных соглашений создана рабочая группа, которую возглавил губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин. В нее также вошли представители Тюменской области и ХМАО, Минтранса и Минэкономразвития РФ, ОАО «РЖД», ОАО «Газпром», ОАО «НОВАТЭК», Внешэкономбанка, руководители нефтяных компаний. Согласно федеральному закону «О концессионных соглашениях», концессионер (инвестор) обязуется за свой счет создать объект недвижимости, право собственности на которое будет принадлежать концеденту (либо государству, либо региону, либо муниципалитету), и осуществлять деятельность с использованием объекта концессионного соглашения. Государство, со своей стороны, может принимать на себя часть расходов и гарантировать сохранность вложенного капитала. По словам гендиректора ОАО «Корпорация Развития» Александра Белецкого, уже проработаны две модели – либо концедентом станет только ЯНАО, либо три субъекта одновременно - ЯНАО, ХМАО и Тюменская область. Стоимость строительства Северного широтного хода оценивается в более 154 млрд рублей, из них 86 млрд рублей должны быть частными инвестициями.