В Генштабе разгорается скандал. Контр-адмирала подозревают в незаконном распространении навигационных карт. Редактор "Морского бюллетеня" Михаил Войтенко прокомментировал ситуацию ведущему Роману Карлову.
Сергей Козлов, по версии следователей, отдал приказ о заключении лицензионных договоров с двумя компаниями. Им передавались права на карты, которые являются интеллектуальной собственностью государства. В результате компании получили право распространять их в формате Международной гидрографической организации.
— Насколько могут быть ценны сейчас морские навигационные карты? Вообще, о каких картах идет речь: о бумажном варианте, или все-таки об электронных носителях?
— Да вы знаете, там ситуация запутанная. Без морских навигационных карт, без бумажных, в первую очередь, сейчас пока судоходство существовать не может. Вернее, сможет в ближайшем будущем. Сейчас идет массированный переход на электронную картографию, но это пока еще в процессе становления, это очень сложный процесс. И там, по-моему, необходимо спросить "Транзас". Он, насколько я понял, передал права на оформление различных бумажных карт в электронном виде. Питерская компания "Транзас" из ничего стала одной из, в общем-то, ведущих в мире по электронной навигации. И я не думаю, что они пошли бы на какую-то облезлую авантюру ради 9 млн руб. Это не их совершенно уровень, не те там люди. Поэтому мне кажется, ситуация не такая простая, как ее описывает Следственный комитет.
— Эти карты могут стоить дороже, чем 9,5 млн руб.?
— Да нет, я просто сомневаюсь, что там был какой-то злой умысел. В этом деле, в переводе на электронную картографию – впереди, как обычно, рулят англичане и еще кое-кто из Западной Европы. Наши в Главном управлении навигации и океанографии, сомневаюсь, что смогут быстро и качественно это все дело сделать. Потому, еще раз говорю, тут надо вопрос задавать им. Я думаю, что они смогут дать внятный убедительный ответ. То, что говорится в новостях, мягко говоря, вызывает всякие разные вопросы.