В Ульяновскую портовую особую экономическую зону пришли два новых резидента —
ООО «ААР-Рус» с логистическими услугами, а затем и с техническим обслуживанием и ремонтом воздушных судов (ТОиР) и ООО «ИнтерАвионика» — с обслуживанием приборного и радиоэлектронного оборудования самолетов. Как отмечают в ОАО «ОЭЗ», растущий пул резидентов формируется по законам авиакластера, что в будущем обещает высокую эффективность деятельности компаний.
Еще две компании получили статус резидента портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ), сообщила вчера пресс-служба правительства Ульяновской области. Таково решение экспертного совета Минэкономразвития РФ, заседание которого состоялось 20 июля. Совет одобрил заявки от двух компаний: «ИнтерАвионика» и «ААР-Рус».
Проект «ААР-Рус» (совместный проект американской корпорации AAR и российского частного инвестора Мухарбека Аушева, соучредителя частного инвестфонда Tur Partners Eurasia) предполагает создание логистического центра для осуществления поставок в Россию и хранения авиакомпонентов, а также запчастей иностранного производства для любых других российских предприятий (объем инвестиций — 206 млн рублей). ООО «ИнтерАвионика» (дочернее предприятие Ульяновского конструкторского бюро приборостроения, входящего в «Авиаприбор Холдинг») намерено построить производственно-сервисный центр, выпускающий элементную базу для авиаприборов и бортового радиоэлектронного оборудования, а также производить ТОиР авионики российского и иностранного производства (объем инвестиций — 280 млн рублей).
AAR Corporation основана в 1951 году, штаб-квартира в США (Wood Dale, штат Illinois). AAR Corporation — один из мировых лидеров среди провайдеров ТОиР воздушных судов. Персонал — около 6500 чел. в 58 офисах в 13 странах мира. По данным на 31 мая 2012 г., годовая выручка составляет $2,07 млрд, чистая прибыль — $67,7 млн, активы — $2,2 млрд.
Стоит отметить, что инвестфонд Tur Partners Eurasia еще в марте этого года заявил о намерении совместно с AAR создать в ПОЭЗ центр ТОиР узкофезюляжных самолетов, а на втором этапе реализовать проект логистического центра. Однако, по словам исполнительного директора «ААР-Рус» Михаила Виноградова, планы изменились, «поскольку недавно «Аэрофлот» принял решение о выделении бизнеса по ТОиР в отдельное предприятие с участием «Ростехнологий» и стратегического иностранного партнера». «Это может изменить рынок ТОиР не только России, но и всей Восточной Европы, и решение AAR будет зависеть от того, с кем и где будет создаваться СП. Поэтому решено входить в ПОЭЗ с другим проектом. А затем, в зависимости от того, будет ли «Аэрофлот» реализовывать свой проект и размещать его в Ульяновске, будет и решение AAR по центру ТОиР», — сказал господин Виноградов. Логистический проект он назвал гарантированно выгодным в связи с тем, что в доставке запчастей иностранного производства и авиакомпонентов будут нуждаться как резиденты ПОЭЗ, занимающиеся ТОиР и производством авиатехники, так и другие компании в России, работающие в направлении техобслуживания любых видов техники. Господин Виноградов также пояснил, что пока единственным учредителем ООО «ААР-Рус» является Мухарбек Аушев, «но позднее с AAR будет создано СП». «Американские коллеги опасаются начальных сложностей для бизнеса в России, и господин Аушев взял пока все риски на себя», — пояснил директор «ААР-Рус».
Напомним, в ульяновской ПОЭЗ ранее уже было три резидента: «Волга-Днепр Техникс — Ульяновск» и литовская FL Technic намерены заниматься ТОиР самолетов, ООО «Авиационный завод «Витязь» — сборкой самолетов DHC-6 TwinOtter.
Директор Ульяновского филиала ОАО «ОЭЗ» Денис Барышников считает, что «резиденты притягивают друг друга», и на территории ПОЭЗ формируется реальный авиакластер взаимосвязанных предприятий, который в будущем «даст мощный синергетический эффект», «позволяющий бизнесу экономить, а авиакомпаниям получить максимально широкий спектр услуг».