Станислав Кучер. Количество тестов за год –– 84. Средний пробег в неделю –– 400 км. Для него машина как мустанг для индейца. Машина на тест-драйве Volkswagen Phaeton.
Алексей Слащев: На сегодняшний день для меня так и остается загадкой проект Volkswagen под кодовым названием Phaeton. В 2002 году компания решила выпустить премиальный авто под эмблемой народного автомобиля. Технически модель исполнена на базе представительских автомобилей Audi A8 и Bentley Continental Flying Spur. Стас, скажи, пожалуйста, а практически Phaeton похож на своих собратьев?
Станислав Кучер: Хороший вопрос… Было бы забавно переставить на него кольца с Audi или витиеватую букву В с Bentley и попробовать таким образом вводить в замешательство сотрудников ДПС. Если серьезно, по-моему, внешне совсем не похож. У новой "восьмерки" более хищная, спортивная внешность, у Bentley –– явно более солидная. Интерьер в обеих машинах, которые ты назвал конкурентами, тоже явно побогаче. Короче, я все-таки не стал бы их сравнивать. Да, Phaeton –– просторный, очень удобный для транспортировки пассажиров на заднем сидении автомобиль. Хотя, не удержусь: если пассажир сзади захочет принять, к примеру, горизонтальное положение, то есть лечь всем телом и поспать, у него это не получится –– четко посередине проходит консоль, на которой установлена отдельная "торпеда" с пультом управления климатом, DVD и так далее.
Алексей Слащев: Хорошо, вот конкретно твой автомобиль стоит 3,5 млн руб. Скажи, он того стоит?
Станислав Кучер: Не хочу обижать "народный" концерн и эту машину конкретно. Но, на мой взгляд, нет. Конечно же, не стоит и не должен стоить. Повторяю, это отличный представительский автомобиль, но исключительно для тех, кто просто слепо влюблен в марку.
Тестируемый автомобиль Volkswagen Phaeton. Разгон до 100 км/ч –– 8,6 с. Максимальная скорость –– 250 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле –– 11,7 л.
Подробности на Facebook — avtopilot 936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.