Алексей Слащев попросил политического обозревателя "Коммерсантъ FM" Станислава Кучера протестировать и поделиться впечатлениями от автомобиля Opel Antara.
Алексей Слащев: Opel Antara занял пустующую нишу в богатой линейке Opel. Случилось это в 2007 году. Автомобиль построен на платформе Chevrolet Captiva, отличаясь, впрочем, более коротким задним свесом и наличием только пяти мест в салоне. Стас, на твой взгляд, эти отличия относятся к недостаткам машины?
Станислав Кучер: Что ж, если это так, то копия, на мой взгляд, превзошла оригинал. Явно удачнее дизайн кузова. Внешне Antara смотрится компактнее, современнее и собраннее, если это слово применимо к автомобилю. Если внутри при этом помещается всего на полчемодана или на одну сумку меньше, разве это недостаток? Или вы делаете крепкий маневренный кроссовер, или крупногабаритный аппарат для большой компании, дальних путешествий. К последнему типу ни Antara, ни Captiva не относятся, и относиться не должны. Ты говоришь, пять мест в салоне. Но, по-моему, лучше свободно разместить пять человек в просторном салоне, чем заставить прижиматься друг к другу шесть или семь. Случится экстремальный случай, надо будет, к примеру, людей от бегущей вулканической лавы спасать, и Antara можно будет уплотнить от пола до потолка, только поедет она при этом быстрее.
Алексей Слащев: А удалось ли тебе оценить, как работает полный привод в машине?
Станислав Кучер: Разумеется. Я не любитель использовать полный привод всегда и в любую погоду. Зачем расходовать лишние литры топлива, если машина и так неплохо держит дорогу, не заваливается на крутых поворотах, словом, как я уже заметил, ведет себя собранно? Но на мокром асфальте, а тем более, на размытой после дождя загородной грунтовке по дороге на дачу, я неизменно включал полный привод и, конечно, чувствовал себя попросту безопаснее и комфортнее. Antara — не джип, и в настоящем болоте ее полный привод вас не спасет. Зато, если вас уж так вдруг угораздит, можно будет сложить задние кресла, включить погромче музыку и, в ожидании помощи, расслабиться в импровизированной двуспальной кровати. Особенно, если с вами окажется не слишком капризная подруга.
Opel Antara. Разгон до 100 км/ч — 11 сек. Максимальная скорость — 175 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 9,1 л.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.