Разбившийся 9 мая в Индонезии экспериментальный российский лайнер SSJ 100 был оснащен двумя аварийными маяками, как и предписано, а не одним, заявил 28 июня первый вице-президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и советник при индонезийской комиссии по расследованию катастрофы Игорь Виноградов. О том, что на борту был только один аварийный маяк, говорил генеральный директор ФГУП «Морсвязьспутник» Андрей Куропятников. Он утверждал, что самолет под бортовым номером 97004 представлял собой испытательный образец, поэтому на нем допускалась установка одного аварийного маяка, который, к сожалению, не сработал, передает агентство ПРАЙМ.