Вмешательство губернатора Московской области Сергея Шойгу не помогло погасить конфликт вокруг Цаговского леса, через который планируется проложить дорогу к авиасалону МАКС. Отреагировав на критику главы Подмосковья, мэрия Жуковского вчера выступила с предложением придать лесу статус особо охраняемой природной территории. Однако противники строительства возмущены: инициатива местных властей не предполагает свертывания работ по возведению трассы.
«Стройка идет, лес вырублен, граждане возмущаются. Если есть необходимость выпустить постановление губернатора о том, чтобы больше ни одно дерево не упало, то я это сделаю. У нас то один лес, то другой, пора заканчивать это»,— возмущался подмосковный губернатор Сергей Шойгу, во вторник приехавший в Жуковский. С начала апреля, когда в Цаговском лесу под строительство подъезда к авиасалону МАКС появилась просека в 12 га, не утихают протесты экоактивистов. Сначала они организовали на просеке лагерь, а затем протесты перекинулись к мэрии Жуковского: активисты требовали остановки строительства трассы, а также отставки мэра Александра Бобовникова (см. “Ъ” от 15 мая). По масштабам конфликт вокруг Цаговского леса стал напоминать историю с вырубкой в Химках. Однако если в случае с Химками руководивший тогда Московской областью Борис Громов предпочитал не вмешиваться в ситуацию, то сменивший его господин Шойгу решил проявить либерализм.
Вчера по итогам визита губернатора власти Жуковского провели совещание с защитниками леса. Как рассказал “Ъ” помощник мэра Евгений Солодилин, обсуждалась идея придания Цаговскому лесу статуса особо охраняемой природной территории (ООПТ) с полным запретом на вырубку деревьев. Сейчас Цаговский лес даже не является по документам лесным массивом, а имеет статус зоны древесно-кустарниковой растительности. Таковым бывший памятник природы (статус Цаговского леса со времен СССР) стал после того, как в 2010 году в суд обратились представители городской прокуратуры, потребовавшие изменить его правовое положение. Только после соответствующего судебного решения и стали возможны работы в рамках проекта по строительству автотрассы.
«Мы три года с коллегами обсуждали такую возможность, но теперь решили ускорить процесс. Кроме того, установим в лесу официальный пункт гражданского контроля. Это, конечно, не будет похоже на лагерь, который экологи разбивали в лесу, но позволит общественности надзирать за процессом»,— прокомментировал инициативу мэрии господин Солодилин. Однако это не значит, что трасса через Цаговский лес не пройдет. Вырубка в лесу уже закончена, на просеке ведутся строительные работы, а в мэрии Жуковского решили признать ООПТ два разделенных будущей автодорогой лесных массива.
«Мы настаиваем на полном прекращении строительства трассы и хотим, чтобы просеку засадили заново,— говорит лидер защитников Цаговского леса Наталья Знаменская.— Вопрос о целесообразности строительства дороги именно по такому маршруту остается открытым. Так или иначе, теперь чиновникам будет труднее спустить ситуацию на тормозах».
Начальник главного информационного управления администрации Московской области Валерий Яков заявил “Ъ”, что господин Шойгу признал необходимость строительства трассы, но выступил против появления вдоль нее дополнительных объектов инфраструктуры.»Он выступил категорически против того, чтобы в зоне трассы появились коттеджные поселки и магазины и потребовал наказать чиновников, санкционировавших неоправданное расширение вырубки под трассу. В дальнейшем все работы должны проходить под контролем общественности»,— сказал господин Яков.
Как стало известно “Ъ”, пока на территории леса прекращена лишь одна стройка. По словам руководителя Национального центра авиастроения Тиграна Алексаняна, организация решила отказаться от планов строительства гостиничного комплекса. «Проект готовился в рамках развития многофункционального центра, а гостиничный комплекс предназначался для его сотрудников. Естественно, после заявления губернатора мы будем искать новые места для размещения»,— сказал “Ъ” господин Алексанян.