Эдуарду Войтовскому грозит 7 лет тюрьмы по делу о прошлогодней авиакатастрофе в Петрозаводске, следствие завершено. Обычно виновниками подобных катастроф признают пилотов, отмечают эксперты, однако на этот раз власти решили найти "стрелочников".
Чиновнику Росавиации грозит семь лет лишения свободы. Об этом сообщил в среду Следственный комитет. Начальник управления авиационной электросвязи агентства Эдуард Войтовский стал фигурантом уголовного дела о катастрофе в Петрозаводске. Самолет Ту-134 упал год назад при посадке в плохую погоду в аэропорту Бесовец. Тогда погибли 47 человек. Следствие по делу против чиновника и двух метеорологов аэропорта завершено. Дело против погибших пилотов расследуется.
Чиновника Росавиации обвиняют в халатности, сообщил руководитель отдела "Преступность" газеты "Коммерсантъ" Максим Варывдин.
"Это чиновник должен был проконтролировать сертификацию оборудования. За последние годы виновниками катастроф назывались пилоты. Это один из редких случаев, когда признается виновность других лиц. Метеорологи, обвиненные следственным комитетом, по туману, сорту облаков определяли много раз, вместо того, чтобы использовать приборы. Непосредственная вина на пилотах, которые знали о том, что плохие метеоусловия. В момент посадки действиями экипажа руководил штурман в состоянии легкого алкогольного опьянения. Второй пилот устранился от управления, командир выполнял команды пьяного штурмана", — рассказал Варывдин.
Двух метеорологов аэропорта — Владимира Шкарупе и Владимира Пронина — следствие обвиняет в нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта. Им также грозит до семи лет лишения свободы.
Общественность требует привлекать к ответственности после авиакатастроф не только экипаж. И власти в этот раз нашли "стрелочников", считает заслуженный пилот России Вадим Базыкин.
"Забыли, конечно, здесь еще внести несколько фамилий, которые забыли вообще про развитие региональной авиации, вина-то летного состава. Кого-то надо было сдать, как у нас говорят в России, "стрелочника". К сожалению, безопасность полетов очень часто бывает зависима от экономики. Поставьте локатор туда — и все будет нормально. Локатор стоит денег, нужно сейчас на это 130 млн руб., чтобы диспетчер видел этот самолет. Диспетчер его не видит. Поставьте новое метеооборудование, он будет уже реальную картину знать, не то, что было 10 минут назад, а то, что происходило 30 секунд назад. Слава богу, что этот аэропорт еще функционировал", — пояснил Базыкин.
Как правило, пилоты становятся единственными обвиняемыми по делам об авиакатастрофах. Погибший экипаж признавался виновником ЧП при расследовании катастроф Airbus под Иркутском в 2006 году и Boeing-737 под Пермью в 2008 году.