МУП «Пермгорэлектротранс» (ПГЭТ), чей неуправляемый трамвай по техническим причинам протаранил несколько машин 2 июня в центре Перми, может стать не единственным виновным в этом ДТП. К ответственности может быть привлечен и водитель автобуса, расположивший транспортное средство на трамвайных путях. Эксперты „Ъ“ говорят, что муниципальное предприятие попробует привлечь к этому делу водителя автобуса, чтобы снизить затраты на возмещение ущерба и тем самым сохранить бюджетные деньги.
В деле о «бешеном трамвае», который 2 июня из-за технической неисправности не смог остановиться и допустил столкновение с автобусом и двумя автомобилями, могут открыться новые обстоятельства. Как стало известно „Ъ“, вину за ДТП могут возложить не только на МУП «Пермгорэлектротранс», но и на водителя автобуса маршрута №1, в который трамвай врезался на перекрестке улиц Борчанинова и Екатерининской. По данным „Ъ“, представители ПГЭТ настаивают на том, что водитель автобуса также нарушил правила дорожного движения, встав на трамвайных путях и таким образом допустив столкновение с трамваем.
Как рассказал „Ъ“ Михаил Ухватов, директор НП «Единый союз перевозчиков» (автобус маршрута №1 принадлежит компании, входящей в это партнерство), ГИБДД уже выдала владельцу автобуса определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования. По словам господина Ухватова, в определении указано, что водитель трамвая из-за неисправной тормозной системы допустила столкновение с автобусом и двумя автомобилями. В этом же определении указано, что трамвай нарушил ст. 12,24 КоАП РФ и ст. 12,33 КоАП РФ. Согласно этому документу, водитель автобуса правил дорожного движения не нарушал.
По словам господина Ухватова, уже прошло две экспертизы автобуса для установления повреждений, а также взяты объяснения у водителя. «На него сейчас оказывается давление: ему уже предлагали согласиться на обоюдную вину в ДТП», — говорит Михаил Ухватов. Он считает, что водитель автобуса в этом ДТП никаких правил не нарушал: на трамвайные пути он выехал для поворота на перекрестке. При этом никаких запрещающих знаков для этого на данном участке нет. Господин Ухватов полагает, что МУП «Пермгорэлектротранс» попытается обжаловать определение ГИБДД в суде. «ПГЭТ, видимо, не хочет один нести ответственность за ДТП и выплачивать ущерб пострадавшим, поэтому хочет признания обоюдной вины, — полагает Михаил Ухватов. — В этом есть и политические мотивы: муниципалитет сейчас вкладывает большие средства в обновление подвижного состава и, видимо, не всегда удачно. А автобусы всегда в чем-то виноваты».
Напомним, 2 июня трамвай, следовавший по маршруту №8, из-за технической неисправности не смог остановиться и промчался несколько кварталов от улицы Революции до улицы Ленина. По пути неуправляемый вагон протаранил автобус с пассажирами, который поворачивал с улицы Борчанинова на Екатерининскую. В результате столкновения автобус вынесло на встречную полосу и отбросило на пешеходную часть рядом с Феодосиевской церковью. После столкновения с автобусом трамвай помчался дальше по улице Борчанинова: перекресток с улицей Ленина он проезжал на красный свет светофора. Со стороны Перми-2 ехал внедорожник Nissan X-trail, который врезался в трамвай. После этого столкновения вагон массой 18,5 тонны сошел с рельсов и развернулся почти на 360 градусов, задев Toyota Camry. Всего в этом ДТП пострадали 11 человек, четверо из которых были госпитализированы. Большинство пострадавших находились в автобусе. По факту ДТП возбуждено административное расследование, проводится проверка. После ДТП также было объявлено, что выяснять причину неисправности трамвая будет специальная комиссия, в которую вошли представители Усть-Катавского завода, департамента дорог и транспорта и МУП «Пермгорэлектротранс».
В МУП «Пермгорэлектротранс» заявили „Ъ“, что определение ГИБДД о возбуждении дела об административном правонарушении обжаловать не планируется. «В рамках назначенной по административному делу автотехнической экспертизы будет дана оценка действиям участников ДТП на соответствие правилам дорожного движения. Не исключено, что проверка действий участников ДТП выявит обоюдную вину водителя трамвая и водителя автобуса в причинении ущерба. Результаты автотехнической экспертизы ожидаются в конце следующей недели», — сообщили „Ъ“ в МУП «Пермгорэлектротранс».
Экс-председатель транспортного комитета администрации Перми, перевозчик Игорь Сасунов считает, что ПГЭТ может попытаться доказать обоюдную вину с водителем автобуса. «Перспективы у такого дела есть: камеры видеонаблюдения зафиксировали, что автобус стоял на трамвайных путях. Поэтому шансы на то, что водитель автобуса также будет признан нарушившим правила дорожного движения, есть, хотя и небольшие», — полагает господин Сасунов. Он считает, что муниципальное предприятие попробует привлечь к этому делу водителя автобуса, чтобы снизить затраты на возмещение ущерба и тем самым сохранить бюджетные деньги.
Стоит отметить, что аналогичная ситуация с общественным транспортом в Перми случилась 19 октября 2009 года. Тогда автобус №67 также из-за технической неисправности промчался по Комсомольскому проспекту, протаранив около 20 машин. Один из автовладельцев, пострадавших в том ДТП, Илья Изотов говорит, что судебные разбирательства тогда длились более двух лет. «Тогда собственник автобуса пытался уйти от ответственности и доказать в суде, что виноват только в столкновении с первым автомобилем, а остальные уже бились друг об друга. Суд вставал то на нашу сторону, то на сторону владельца. Но в итоге нам все было выплачено», — отметил он.