Один в своем роде

встречал Сергей Суховский

В конце мая на презентацию новой для Киева автомобильной марки в патио Arena Entertainment собралось невиданное количество дизайнеров, режиссеров, хипстеров, защитников экологии и ценителей современного искусства. Столь разнообразные слои населения собрала в одном месте любовь к компактному автомобильчику smart, ставшему иконой самовыражения и индивидуальности.

Конечно же, знакомство с маркой нужно было проводить в канун 8 Марта или 14 февраля. А еще лучше — перед рождественскими праздниками. Потому что smart — автомобиль-подарок. Его не выбирают после походов по автосалонам с прижатой к груди стопкой прайс-листов и калькулятором в руках. За деньги, которые просят за этот до неприличия маленький гаджет с игрушечной внешностью, можно купить вдвое больший хетчбэк — и еще на прицеп с рассадой останется. Это в первую очередь аксессуар, и только в последнюю — автомобиль. Доказательство тому — целые косяки smart во всех крупных городах, существующие вопреки высоким ценам и плохим дорогам.

Среди поклонников марки ходит поговорка: "Два колеса возят душу, четыре — тело, а smart катает личность". Решение о его покупке принимают сердцем, под влиянием просмотренного фильма или проведенных в Париже каникул. Но всегда в хорошем настроении. И непременно с желанием как-нибудь украсить или индивидуализировать — редко какой автомобиль может так подчеркнуть артистичность владельца. Сегодня по количеству цветовых решений, аппликаций, вариантов расцветок с ним поспорят разве что чехлы для i-телефонов и i-планшетов.

Кстати, все началось именно с аксессуаров. В начале 1990-х конгломерат Swatch как раз опробовал новую концепцию. Идея состояла в том, чтобы продавать часы со сменными корпусами и ремешками, позволяя клиентам подбирать их под свое настроение и гардероб. То же самое швейцарцы собирались проделать и с мобильными телефонами, в те времена выглядевшими на одно лицо и разнящимися разве что названиями. С идеей городского автомобиля-аксессуара Swatch обратился к своему давнему партнеру — Mercedes-Benz, некогда изобретшему автомобиль как таковой. Это сейчас технологии зашли так далеко, что удивить нас не в состоянии даже iPhone 5. Благодаря смартфонам мы знаем, что компьютеры могут умещаться на ладони. А тогда построить двухместное авто с размерами и управляемостью мотоцикла, которое бы отвечало всем стандартам марки, показалось немцам утопией.

Но тем и отличаются лидеры — казалось бы, невыполнимая задача была представлена как инженерный вызов. Сложнее всего было с обеспечением пассивной безопасности и компоновкой. Ведь самый маленький автомобиль ни в коем случае не должен быть заурядной и тесной "коробчонкой для лягушонки". В итоге в smart fortwo с комфортом могут разместиться двое взрослых. Благодаря уникальному по прочности каркасу кузова, спрятанному в двойном полу бензобаку, изготовленным по технологиям "Формулы-1" сверхтонким креслам и квартету подушек безопасности smart с первого раза прошел все необходимые краш-тесты. Итак, Mercedes-Benz изобрел автомобиль заново.

Дебют модели на Франкфуртском автосалоне 1997 года можно назвать точкой отсчета смартомании. Мужская часть посетителей встретила новинку с большой долей скепсиса. Женская была в восторге от игрушечной внешности. Как только появились первые — восторженные — отчеты о тест-драйвах ультракомпактного хетчбэка, автомобильный мир понял: размер не имеет значения, главное — уметь правильно им пользоваться.

Более легкие на подъем дизайнеры предложили множество решений, и сегодня smart может похвастаться актуальной и удивительной при длине в 2,69 м стильной и пропорциональной внешностью. Стоит ли говорить, что даже в наши дни никто из конкурентов не в состоянии предложить что-либо хотя бы отдаленно похожее? Зато сегодня в мире более миллиона smart на любой вкус: двух- и четырехместные, с жестким и матерчатым верхом, бензиновыми и электрическими моторами.

Под капотом предлагаемого в Украине легендарного fortwo — вполне взрослый бензиновый мотор с турбокомпрессором, выдающий на-гора 84 л. с., при 5250 об./мин. При массе в 750 кг его мощности хватает для разгона до первой сотни за 10,7 сек. и максимальных 145 км/ч. В городе большего и не нужно, а вот сверхкомпактные габариты позволяют пролезать сквозь любые пробки и парковаться там, где остались места только для велосипедов. Экономичность smart fortwo соответствует его габаритам: при экономной езде 20-литрового бака хватает доехать до Одессы (где скоро откроется еще один smart-шоурум) и вернуться обратно. Паспортный расход топлива составляет 4 л /100 км на трассе и 6,2 л/100 км в городском режиме.

На фоне таких цифр даже MINI оправдывает свои заглавные буквы в названии. Кстати, ожидается, что часть покупателей smart отберет именно у поклонников культового британского компакта.