"Дочка" РЖД заявила о намерении повысить комфортность проезда в пригородных электричках. Бизнесмены согласны с тем, что такая мера давно назрела, но отмечают, что отказаться от автомобилей в пользу электричек все равно не готовы.
Пригородные электрички оснастят камерами видеонаблюдения, кондиционерами и биотуалетами. На это будет потрачено 1,5 млрд руб. Об этом заявили в "Центральной пригородной пассажирской компании". За счет нововведений планируется привлечь новых клиентов и увеличить выручку. Однако изменения затронут лишь часть поездов.
Состоятельные граждане предпочитают автомобиль и пересаживаются на электрички только когда доехать на машине невозможно из-за пробок, считает директор департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев: "Что заставляет людей пользоваться поездами, не заслуга железнодорожников, как ни парадоксально они могут изобретать все, что угодно, но если выяснится, что на автомобиле совсем уж в Москву не доехать, то эта публика пойдет на электрички".
В обновленных электричках также появятся новые кресла и полы. "Коммерсантъ FM" опросил представителей бизнеса о том, как они относятся к таким изменениям и готовы ли пересесть на общественный транспорт.
Сергей Викулин, владелец компании "Раскини": "Перемещение по Москве в "часы пик", безусловно, пусть с меньшим комфортом, но с точки зрения времени гораздо более эффективно, поэтому как минимум два-три раза в неделю езжу на метро. Я бы с удовольствием пользовался электричкой, если бы она проходила рядом с той деревней, где я живу. К сожалению, поскольку там электричек нет, приходится пользоваться машиной с водителем".
Олег Алексеев, вице-президент по образованию и исследованиям фонда "Сколково": "В настоящее время общественным транспортом в Москве пользоваться очень неудобно, он проигрывает по качеству. Плохая организация, большие затраты времени, низкое качество, собственно говоря, предоставляемых услуг".
Николай Подлевских, начальник аналитического отдела инвесткомпании "Церих Кэпитал Менеджмент": "Если электричка, идущая в аэропорт, то явно комфорт там существенно выше, чем в средних электричках, например. И как-то так с некоторой теплотой вспоминаются такие поездки. Постоянно ездить на автомобиле слишком утомительно для тела. Разбавляю такие поездки ездой на метро, чтобы отдохнуть".
Многие эксперты отмечают, что пригородные электрички уже много лет нуждаются в обновлении. Многие из них работают еще с 60-х годов прошлого века и никогда не модернизировались.