Француз японского происхождения

Новый Peugeot 4008

тестировал Иван Крегель

"Мужчина и женщина", "Фантомас", "Такси" — поколения покупателей, воспитанные на этих фильмах, весьма трепетно относятся к автомобилям Made in France. Вне зависимости от национальности и вероисповедания, они приписывают абсолютно всем Citroen, Peugeot и Renault чисто французские шик, вкус, чувство стиля и любовь к жизни. Спору нет, неземной красоты Citroen DS и непостижимо непобедимый вопреки своим мини-габаритам Peugeot 205 оставили яркий след на автомобильном небосклоне.

Но времена, когда японцы продавали на своем рынке французский авангард под собственными шильдиками, давно канули в лету. Сейчас все иначе — Mitsubishi на заводах в префектуре Аити собирает клоны ASX с логотипами Citroen и Peugeot. Французы сочли, что кооперироваться с одним из корифеев полного привода выгоднее, чем разрабатывать с нуля кроссоверы, оснастку для их производства плюс возводить производственные мощности. Тем более что схема взаимовыгодного сотрудничества уже была отработана на "триадах" — электромобилях Mitsubishi i-MiEV/Citroen C-zero/Peugeot iOn и кроссоверах Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007.

А как же оригинальность продукта, воскликнет поборник стиля, дух марки, фирменная конструкторская? Ответом ему могут служить мобильные телефоны дюжины марок на одной и той же микросхеме или нетбуки с одинаковыми чипсетами. Времена изобретателей-одиночек прошли, автомобили перестали быть дорогими, редкими и неудобными. Благодаря кредитным системам и автоматическим коробкам передач их покупают уже в 18-20 лет, а чинят исключительно на СТО. Вырос целый пласт покупателей, не знающих, что там под моторным щитом и как автомобиль выглядит на подъемнике. Большинство абсолютно не вникает в нюансы конструкции — на первом месте внешность и ценники. Поэтому-то французы не стали особо вмешиваться в конструкцию, постаравшись максимально дистанцироваться от незамысловатого в плане стайлинга первоисточника.

Все при нем: узкий прищур, непривычный для "французов" налет брутальности, характерная для последних Peugeot сложная пластика и задняя оптика с тремя когтеобразными росчерками. Возле ASX 4008-й выглядит, как выпускник Сорбонны рядом со старшеклассником. Впрочем, он все же больше напоминает летающую тарелку из многочисленных японских фэнтези-анимэ, чем традиционный французский автомобиль. Конечно, однозначно привести 4008-й к корпоративному стилю не получилось — для этого пришлось бы менять наклон стоек и форму крыши, что обошлось бы намного дороже, чем просто новые штампы для панелей капота, передних крыльев и т. д. С другой стороны, у Peugeot это получилось более убедительно и харизматично, чем у близнеца Citroen С4 Aircross.

Поскольку на украинском рынке уже присутствует переднеприводный кроссовер того же типоразмера (Peugeot 3008), французы приняли решение завозить к нам 4008-й исключительно с полным приводом. И правильно сделали, ведь трансмиссии 4х4 от Mitsubishi считаются одними из самых удачных. В режиме 2WD паркетник едет и управляется как привычная переднеприводная легковушка. В формате 4WD — как полноприводный автомобиль. Для особо тяжелых случаев предусмотрена преднастройка LOCK, блокирующая муфту привода задних колес. Добавляет уверенности и один из самых высоких дорожных просветов в классе — 21 см. Кстати, увеличенный для наших дорожных реалий клиренс — только одна позиция из списка доработки. Сюда же можно отнести русификацию бортового компьютера, металлическую защиту картера, аккумулятор повышенной емкости и усиленную подвеску с увеличенной энергоемкостью. Что еще больше дистанцирует Peugeot от Mitsubishi — помимо внешности, французы серьезно поработали над "манерами" и шумоизоляцией.

На выбор 4008-й можно заказать с одним из трех уровней оснащения — Access, Active и Allure. В первом случае двухлитровый 150-сильный бензиновый двигатель агрегируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач, во втором — еще и с клиноременным вариатором CVT. Топовому исполнению положен только адаптивный вариатор. Плюс переработанная приборная панель с цветным, а не монохромным дисплеем, 18-дюймовые колесные диски и автоматические складывающиеся после нажатия кнопки на брелоке.

Целевая аудитория таких автомобилей — это современные активные девушки. Все составляющие успеха у прекрасной половины человечества Peugeot 4008 имеет: запоминающийся внешний вид, небольшие размеры, универсальность и шарм французской марки. Рейлинги на крыше, легко трансформируемый салон и "лаз" для лыж в заднем подлокотнике намекают на ее активную жизненную позицию. Иногда по ночам кроссовер может одалживать муж. Ведь "собранная" подвеска и возможность смены диапазонов вариатора подрулевыми лепестками позволяют прохватить с ветерком по загородной трассе или, наоборот, пошустрить по проселкам.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...