Француз японского происхождения
Новый Peugeot 4008
"Мужчина и женщина", "Фантомас", "Такси" — поколения покупателей, воспитанные на этих фильмах, весьма трепетно относятся к автомобилям Made in France. Вне зависимости от национальности и вероисповедания, они приписывают абсолютно всем Citroen, Peugeot и Renault чисто французские шик, вкус, чувство стиля и любовь к жизни. Спору нет, неземной красоты Citroen DS и непостижимо непобедимый вопреки своим мини-габаритам Peugeot 205 оставили яркий след на автомобильном небосклоне.
Но времена, когда японцы продавали на своем рынке французский авангард под собственными шильдиками, давно канули в лету. Сейчас все иначе — Mitsubishi на заводах в префектуре Аити собирает клоны ASX с логотипами Citroen и Peugeot. Французы сочли, что кооперироваться с одним из корифеев полного привода выгоднее, чем разрабатывать с нуля кроссоверы, оснастку для их производства плюс возводить производственные мощности. Тем более что схема взаимовыгодного сотрудничества уже была отработана на "триадах" — электромобилях Mitsubishi i-MiEV/Citroen C-zero/Peugeot iOn и кроссоверах Mitsubishi Outlander XL/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007.
А как же оригинальность продукта, воскликнет поборник стиля, дух марки, фирменная конструкторская? Ответом ему могут служить мобильные телефоны дюжины марок на одной и той же микросхеме или нетбуки с одинаковыми чипсетами. Времена изобретателей-одиночек прошли, автомобили перестали быть дорогими, редкими и неудобными. Благодаря кредитным системам и автоматическим коробкам передач их покупают уже в 18-20 лет, а чинят исключительно на СТО. Вырос целый пласт покупателей, не знающих, что там под моторным щитом и как автомобиль выглядит на подъемнике. Большинство абсолютно не вникает в нюансы конструкции — на первом месте внешность и ценники. Поэтому-то французы не стали особо вмешиваться в конструкцию, постаравшись максимально дистанцироваться от незамысловатого в плане стайлинга первоисточника.
Все при нем: узкий прищур, непривычный для "французов" налет брутальности, характерная для последних Peugeot сложная пластика и задняя оптика с тремя когтеобразными росчерками. Возле ASX 4008-й выглядит, как выпускник Сорбонны рядом со старшеклассником. Впрочем, он все же больше напоминает летающую тарелку из многочисленных японских фэнтези-анимэ, чем традиционный французский автомобиль. Конечно, однозначно привести 4008-й к корпоративному стилю не получилось — для этого пришлось бы менять наклон стоек и форму крыши, что обошлось бы намного дороже, чем просто новые штампы для панелей капота, передних крыльев и т. д. С другой стороны, у Peugeot это получилось более убедительно и харизматично, чем у близнеца Citroen С4 Aircross.
Поскольку на украинском рынке уже присутствует переднеприводный кроссовер того же типоразмера (Peugeot 3008), французы приняли решение завозить к нам 4008-й исключительно с полным приводом. И правильно сделали, ведь трансмиссии 4х4 от Mitsubishi считаются одними из самых удачных. В режиме 2WD паркетник едет и управляется как привычная переднеприводная легковушка. В формате 4WD — как полноприводный автомобиль. Для особо тяжелых случаев предусмотрена преднастройка LOCK, блокирующая муфту привода задних колес. Добавляет уверенности и один из самых высоких дорожных просветов в классе — 21 см. Кстати, увеличенный для наших дорожных реалий клиренс — только одна позиция из списка доработки. Сюда же можно отнести русификацию бортового компьютера, металлическую защиту картера, аккумулятор повышенной емкости и усиленную подвеску с увеличенной энергоемкостью. Что еще больше дистанцирует Peugeot от Mitsubishi — помимо внешности, французы серьезно поработали над "манерами" и шумоизоляцией.
На выбор 4008-й можно заказать с одним из трех уровней оснащения — Access, Active и Allure. В первом случае двухлитровый 150-сильный бензиновый двигатель агрегируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач, во втором — еще и с клиноременным вариатором CVT. Топовому исполнению положен только адаптивный вариатор. Плюс переработанная приборная панель с цветным, а не монохромным дисплеем, 18-дюймовые колесные диски и автоматические складывающиеся после нажатия кнопки на брелоке.
Целевая аудитория таких автомобилей — это современные активные девушки. Все составляющие успеха у прекрасной половины человечества Peugeot 4008 имеет: запоминающийся внешний вид, небольшие размеры, универсальность и шарм французской марки. Рейлинги на крыше, легко трансформируемый салон и "лаз" для лыж в заднем подлокотнике намекают на ее активную жизненную позицию. Иногда по ночам кроссовер может одалживать муж. Ведь "собранная" подвеска и возможность смены диапазонов вариатора подрулевыми лепестками позволяют прохватить с ветерком по загородной трассе или, наоборот, пошустрить по проселкам.