Сегодня был опубликован итоговый протокол оценки и сопоставления заявок, поступивших на открытый конкурс на выполнение работ по реконструкции второй очереди автодороги Пермь-Екатеринбург. Согласно итоговому протоколу, победителем признана московская компания - ЗАО «СУ №1» (учредителями компании являются два ЗАО из Тюмени «ОМЕГА» и «Дельта»). Второй номер присвоен заявке ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» (Екатеринбург, основные владельцы: Владимир Головин, Михаил Малиновских).
Заявки участников оценивались по трем основным критериям: цена, квалификация участника и сроки выполнения работ. При начальной цене контракта 3,794 млрд руб. ЗАО «СУ №1» предложило цену контракта 3,756 млрд руб., ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» - 3,680 млрд руб., ОАО «Пермдорстрой» - 3,794 млрд руб., ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск) предложило наименьшую цену – 3,414 млрд руб.
Свою квалификацию (наличие опыта работ в стоимостном выражении) подтвердило лишь ЗАО «СУ №1» на сумму 6,234 млрд руб. У остальных участников в этом разделе стоит ноль. Согласно протоколу ОАО «Пермдорстрой» и ЗАО «Уралмостострой» также в составе заявок указывали стоимость выполненных работ по объектам-аналогам. У ОАО «Пермдорстрой» она составляла 5,432 млрд руб., а у ЗАО Уралмостострой» 3,521 млрд руб. Однако в протоколе сказано, что «в представленных копиях разрешений на ввод объектов капитального строительства в эксплуатацию и копиях актов приемки объектов капитального строительства не содержится информации, подтверждающей, что объект является особо опасным и технически сложным». Третий критерий – сроки строительства у всех компаний был указан одинаково – 915 дней.
Всего на конкурс было подано 4 заявки от компаний ОАО «Пермдорстрой» (Пермь), ЗАО «Уралмостострой» (Челябинск) и ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» (Екатеринбург, основные владельцы: Владимир Головин, Михаил Малиновских), ЗАО «СУ №1» (Москва, учредителями компании являются два ЗАО из Тюмени «ОМЕГА» и «Дельта»). Все компании были допущены к участию в конкурсе.
Итоговый рейтинг заявок у компании следующий: ОАО «Пермдорстрой» - 61, ЗАО «Уралмостострой» -54,50, ОАО «Трест Уралтрансспецстрой» - 62,05, ЗАО «СУ №1» - 63,35.
Напомним, реконструкция автодороги Пермь-Екатеринбург на участке с 13 по 33 км в Пермском крае (2 пусковой комплекс) предполагает расширение проезжей части с существующих двух полос до шести с разделительной полосой посередине. Открытый конкурс был объявлен 20 апреля. Начальная цена контракта составляет 3,8 млрд руб. Согласно документации, минимальный срок выполнения работ с момента заключения контракта – 915 дней, максимальный – 1220. Стоит отметить, что еще до окончания срока подачи заявок екатеринбургская компания ООО «Центрстроймонтаж» подала жалобу в УФАС, посчитав, что условия конкурсной документации ограничивают круг потенциальных участников. Жалоба и УФАС по Свердловской области была перенаправлена в ФАС России.