Вопрос о возведении в пермском аэропорту Большое Савино временного терминала решен. Руководство предприятия остановило свой выбор на возведении пневмокаркасного сооружения. Новый собственник аэропорта — краевые власти не возражают против проекта, но отмечают, что он должен быть профинансирован из бюджета самого предприятия. Эксперты считают, что лучшим решением в сложившейся ситуации был бы поиск инвестора и строительство за его счет капитального сооружения.
КГУП «Пермские авиалинии» (ПАЛ) определилось с вариантом строительства нового терминала, который позволит разгрузить основное здание на период строительства нового аэровокзала. Как сообщил „Ъ“ гендиректор ПАЛ Валерий Григорьев, авиапредприятие из нескольких вариантов выбрало пневмокаркасное сооружение. По мнению топ-менеджера, этот вариант гораздо дешевле быстровозводимого здания из так называемых «сэндвич-панелей» — 10 против 21 млн руб.
Новый терминал будет служить для внутренних вылетов — именно они признаны самым напряженным направлением в Большом Савино: утром в Москву вылетают три рейса и один в Санкт-Петербург. Новый терминал полезной площадью 1 тыс. кв. м разместится на перроне перед залом внутренних вылетов. Договор с потенциальным производителем терминала пока не подписан: сделка в стадии оформления. По данным „Ъ“, речь идет об ООО «Вектор-М» из подмосковных Мытищ, специализирующемся на производстве пневмокаркасных конструкций.
Отметим, пассажиропоток в Большом Савино растет серьезными темпами: за три месяца 2012 года услугами пермского аэропорта воспользовались 177 тыс. человек (по сравнению с I кварталом 2011 года рост на 17,5%). Значительный рост (71%) показали международные вылеты.
Необходимость строительства нового терминала в аэропорту назрела давно. Нынешнее здание аэровокзала площадью 3,5 тыс. кв. м (1965 года постройки) рассчитано на пассажиропоток 500 тыс. человек в год (в 2011 году аэропорт принял 874,9 тыс. пассажиров). Ранее власти уже задумывались о принятии временных мер для увеличения пропускной способности аэропорта, в частности рассматривали возможность организации дополнительного терминала в бывшем автоцентре Nissan Сity. Новый терминал, рассчитанный на прием 1,5 млн пассажиров, планируется построить в Савино не раньше 2017 года.
О том, что ПАЛ на летний период планирует построить надувной терминал, стало известно в апреле. Изначально предполагалось, что он будет на международных направлениях. По данным „Ъ“, от улучшения сектора международных вылетов в ПАЛ временно отказались из-за длительной процедуры согласований с пограничниками и таможней. Валерий Григорьев это не подтверждает: «Мы не могли заниматься одновременно двумя секторами, выбрали наиболее сложный участок». По его словам, у ПАЛ есть варианты улучшения условий международного сектора, но до их обсуждения и утверждения они не раскрываются.
И.о. вице-премьера Пермского края Игорь Орлов сообщил „Ъ“, что противопоказаний для возведения такой конструкции в пермском аэропорту нет: «Это практикуется достаточно широко, не только у нас». По его словам, предполагается, что финансирование объекта будет происходить за счет прибыли самого предприятия, а не из краевого бюджета (по итогам 2011 года ПАЛ получили рекордную прибыль в 100 млн руб. — „Ъ“). Планируется, что объект будет возведен к периоду пиковых нагрузок в аэропорту. «Мы общались с изготовителями. Изготовлением занимаются две российские компании, так что никуда ехать не надо. 30 дней объект изготавливается, от одной до трех недель отводится на возведение, так что проблем возникнуть не должно», — рассказал „Ъ“ чиновник.
Руководитель аналитического отдела Агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отметил, что использование временных конструкций является неплохим решением проблемы в пиковые нагрузки, которые могут быть вызваны сезонными явлениями или связаны с проведением каких-либо мероприятий. В то же время эксперт отмечает, что уже есть визуальное решение для нового терминала аэропорта, и можно было бы ускорить процесс поиска инвестора и оформления с ним договорных отношений для строительства капитального объекта. «Но пока строить некому», — отмечает господин Пантелеев. При этом у эксперта нет сомнений в том, что инвесторов заинтересует пермский аэропорт.