Объем производства на российских НПЗ вскоре может резко сократиться: Минтранс вывел из эксплуатации более трети цистерн для транспортировки нефти. Рост цен на бензин могут предотвратить лишь власти, уверены эксперты.
В России подорожает бензин. Ространснадзор вывел из эксплуатации более трети цистерн для транспортировки нефти и нефтепродуктов. Это произошло после нескольких крупных аварий на железной дороге. Крупнейшие НПЗ страны, по данным газеты "Коммерсантъ", могут сократить объем производства уже в ближайшее время. Хабаровский нефтеперерабатывающий завод вообще находится на грани остановки — объем его работы уже сократился более чем вдвое.
Вслед за дефицитом сырья последует рост цен на топливо, считает аналитик по нефти и газу "ИФД Капиталъ" Виталий Крюков.
"Если компании будут вынуждены сократить объемы переработки нефти, потребители рискуют испытать дефицит по бензину и по дизельному топливу, в частности. То, что потребляется конечным потребителем. При самом негативном сценарии подорожание топлива может быть очень сильным, потому что может быть дефицит топлива, и в таком случае мы будем вынуждены увеличить импорт топлива", — сказал Крюков.
Сдержать рост цен на топливо сегодня могут власти, считают специалисты. В этом случае расплачиваться за решения Ространснадзора придется самим нефтяникам, рассказал независимый эксперт Дмитрий Лютягин.
"У нас уходит в некоторой степени предложение, при том, что спрос остается, причем спрос летом поднимается за счет перевозок автотранспортом. Логично предположить, что может произойти тот дефицит, на основе которого, вполне возможно, ритейл начнет повышать цены на АЗС. Но, с учетом того, что у нас бизнес по нефтедобыче, а также перерабатывающий и сбытовой, в принципе, подконтрольны серьезным образом властям. Думаю, что может быть определенная директива относительно неповышения цен нашими основными компаниями, но, естественно, независимый ритейл не может ставить цены выше, чем в вертикально интегрированных нефтяных компаниях будут стоять цены", — пояснил Лютягин.
За помощью нефтяной бизнес уже обратился к главе Минтранса Игорю Левитину. Письмо с просьбой отложить введение запрета хотя бы до первого августа подписали представители "Роснефти", "Лукойла", "Газпромнефти", ТНК ВР и "Башнефти".
Переходный период вполне мог бы помочь нефтяникам решить возникшие проблемы, считает аналитик ИК "Тройка Диалог" Валерий Нестеров.
"Есть возможности изменить логистику поставок у многих предприятий. Есть, видимо, возможности регулировать налив, то есть не перегружать эти цистерны, снижая тем самым риск аварии. И, в конце концов, наличие в течение некоего периода риска повторения аварии схода нескольких цистерн с рельсов. При всем том, что это, конечно, было бы печально, это далеко не столь печальные последствия будет иметь, как региональный, пусть даже неглобальный, энергетический кризис или кризис на топливном рынке в России", — считает Нестеров.
В Минтрансе пересматривать решение о выводе цистерн из эксплуатации пока не намерены. Однако, по мнению участников рынка, ведомство будет вынуждено пойти на уступки.