Компания Opel будет наращивать мощности в России, Турции и Китае. К подобному решению компанию подтолкнули финансовые трудности. Потенциальным покупателям не стоит бояться, что перенос производства отрицательно скажется на качестве сборки машин, считают эксперты.
Opel посмотрел на восток. Автоконцерн объявил о планах увеличить производственные мощности на заводах в России, Турции и Китае. Кроме того производитель намерен закрыть производство модели Astra на заводе в Германии и перенести его в Великобританию.
Глава Opel Карл-Фридрих Штраке согласился, что такие шаги непопулярны, но это единственный способ вывести концерн на прибыль. В последние годы Opel испытывает серьезные финансовые трудности. По итогам прошлого года компания зафиксировала убыток в $700 млн.
Перенос производства из Европы давно назрел, считает глава издательского дома "Новости автобизнеса" Роман Гуляев. По его мнению, на качество сборки автомобилей это не повлияет.
"Это вполне резонное решение, все концерны сейчас обращают внимание на эти развивающиеся рынки, и на Россию, и на Китай. В Китае Opel не представлен сейчас. С другой стороны, Турция тоже достаточно хороший развивающийся рынок. Большинство автоконцернов уже что-то свое открыло, более того: многие машины европейских марок импортируются в Россию из Турции. Ожидать снижения качества сборки не стоит. Система контроля качества везде одинакова, а стоимость производства в Турции гораздо ниже и за счет этого можно давать гораздо более низкие цены конечному потребителю", — сказал Гуляев.
Чтобы качество сборки на российских заводах соответствовало мировому уровню, необходимо сначала решить проблемы с поставщиками, считает аналитик агентства "Инвесткафе" Кирилл Маркин.
"Чаще всего происходят нарекания не только в качестве сборки "кряхтит-трещит-отваливается", в принципе, оно практически везде одинаковое, и работает со сходными параметрами в схожих условиях. Тут вопрос именно к комплектующим, к качеству металлопроката, который используется при производстве автомобиля. Решить данную проблему невозможно только с помощью жесткого контроля со стороны производителя, потому что он прекрасно понимает данные нюансы, моменты. Надо решать на комплексном уровне, нужно повышать конкуренцию в данной сфере. То есть если у поставщика нет русифицированных конкурентов, он видит свою монопольную позицию и может особо не заботиться о качестве своей продукции", — сказал Маркин.
По итогам прошлого года продажи автомобилей Opel в Европе упали на 15%.
В честь двухлетия "Коммерсантъ FM" 16 мая с 20.00 в эфире радиостанции, на сайте и в Facebook будет вестись прямая трансляция специального выпуска проекта "Гражданин поэт" из Малого театра.