ОАО «Окская судоверфь» поставила судоходной компании «Волжское пароходство» (оба предприятия управляются UCL Holding Владимира Лисина) последние два сухогруза проекта RSD44, сообщает пресс-служба компании. Сухогрузы «Капитан Канатов» и «Капитан Шумилов» в конце апреля были направлены заказчику для проведения ходовых испытаний и завершили проект по строительству 10 самоходных многоцелевых судов для «Волжского пароходства». Проект RSD44 был разработан Морским инженерным бюро, сухогрузы дедвейтом 5,5 тыс. т предназначены для перевозки навалочных, генеральных грузов и контейнеров. Первое судно проекта — «Капитан Рузманкин» — было заложено в феврале 2010 года. Суда строились по лизинговой схеме, в соответствии с которой 85% средств предоставлено "Объединенной судостроительной корпорацией" (ОСК) в рамках государственной поддержки отечественного судостроения, а 15% профинансировано за счет "Волжского пароходства".
В навигацию 2012 года пароходство запустило в работу сразу все десять судов новой серии. Эксплуатация судов предусматривается по Волго-Донскому судоходному каналу (ВДСК), Волго-Балтийскому каналу, в Азовском море до порта Кавказ и в Финском заливе. Постепенно они заменят суда предыдущей серии «Волго-Дон» и «Волжский», сообщает разработчик: всего на внутренних водных путях России сейчас работает 161 такое судно, средний возраст судов составляет от 22 до 37 лет.
Кроме того, 27 апреля «Окская судоверфь» спустила на воду головной танкер нового проекта RST27 по заказу ООО «В.Ф.Танкер». Суда проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки. Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам ВДСК и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6 м, дедвейт в море — порядка 7 тыс т, в реке — порядка 5,3 тыс .т Всего на «Окской судоверфи» будет построено пятнадцать танкеров проекта RST27. Головное судно проект было заложено в октябре прошлого года.