Столичные дороги будут ремонтироваться чаще и целиком, а не покрываться заплатками, пообещал Сергей Собянин. Ремонт проходил бы гораздо эффективнее, если бы государство позволило управлять дорогами конкретным организациям, считают собеседники "Коммерсантъ FM".
С московских дорог исчезнут заплатки. Дорожный ремонт в столице теперь будет проводиться только комплексно, с заменой всего полотна. Об этом заявил мэр Сергей Собянин. Также градоначальник добавил, что уже с прошлого года Москва перешла на трехлетний цикл обновления дорог против семилетнего при Лужкове. К примеру, в 2011 году в столице было отремонтировано 24 млн кв. м полотна – треть от всех московских трасс. В этом году темпы власти обещают поддерживать, и выделят на ремонт более 20 млрд рублей. Эксперты инициативу одобряют, однако замена асфальта в прошлом году явно не дала озвученного результата, отметил ведущий специалист отдела развития ГК "Эшелон Геолайф" Михаил Каштанов.
"Сейчас уже отмечаем новые ремонты дорог в том же месте, где они происходили прошлым летом. Цикл получается не трехгодичный, а годичный. Это связано с неизвестными нам обстоятельствами, тем не менее, это не может не вызывать настороженности. Любой ремонт дороги, связанный с перекрытием части полос, снижает среднюю скорость движения по данной дороге на 30-60%. Если частота этих ремонтов и их количество будет увеличиваться, то количество проблем, с которыми мы будем сталкиваться на дороге, будет выше", — говорит он.
Устанавливать трехлетний срок службы сразу для всех дорог не всегда эффективно, подчеркивают специалисты. Дороги лучше отдать в управление конкретным организациям, уверен доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге.
"Трехлетний межремонтный срок — это некое среднее. Срок может меняться в достаточно широких пределах. Может быть, даже от полутора-двух лет где-то до пяти-семи, которые существуют и сегодня. Назначать единый срок — это значит где-то иметь некачественное покрытие, где-то тратить излишние деньги, чтобы просто выполнять директиву. Лучше всего, если бы за участки дорог отвечали вполне конкретные производители, они на свой страх и риск вели этот ремонт, а государство покрывало издержки на конкурсной основе", — говорит он.
Чем больше объем работ, тем хуже может оказаться их качество, опасаются специалисты. Однако суммы на ремонт полотна в последние годы город выделяет приличные.
За последние четыре года на ремонт московских дорог потрачено около 50 млрд руб. В 2008 году в столице отремонтировано 15,3 млн кв. м полотна за 15 млрд рублей. В 2009 году – 9.6 млн кв. м за 5 млрд 200 млн. В 2010 году власти потратили на ремонт 10 млн кв. м столичных дорог 6 млрд 200 млн руб. В 2011 году на ремонт 24 млн кв. м покрытия ушли 20,5 млрд руб. На 2012 год планируются затраты и результаты, аналогичные 2011 году.
Анонсированный на 2011 год ремонт дорог в Москве власти планируют завершить 25 августа. Пока из них выполнено только 10%.