Отечественные "зебры" могут снабдить техническими новшествами вроде ультрафиолетовой подсветки и системы экономичного энергопотребления. Эксперты одобряют инициативу, однако уверены, что без коррупционной составляющей не обойдется.
Пешеходные переходы сделают интерактивными. ГИБДД России предложила оснастить обычные "зебры" целым рядом гаджетов и технических ухищрений: от ультрафиолетовой подсветки до солнечных батарей.
ГИБДД России предлагает отделить подходы к "зебре" и подходы от проезжей части ограждением длиной 50 метров. По всей площади пешеходного перехода будут возведены специальные возвышения, раскрашенные в желто-бело-красные цвета со светоотражающим эффектом. Также "зебры" планируется оборудовать датчиками движения для экономии электроэнергии. Светотехника будет включаться только при приближении к ней пешехода или машины. К концу марта этого года в Москве появятся экспериментальные участки дорог, оснащенные лазерной стеной. Она будет способна менять цвет с красного на зеленый в зависимости от сигнала светофора.
Видеть столь странный набор гаджетов на "зебрах" захотели сами пешеходы и автомобилисты, уверяют эксперты. Проблемы могут возникнуть с финансированием инициатив в регионах, считает заместитель главного редактора журнал "За рулем" Игорь Моржаретто.
"Эти инициативы были изложены довольно давно, они их вывесили у себя на сайте еще несколько месяцев назад с тем, чтобы народ поучаствовал в обсуждении и высказал свою точку зрения. Они отобрали самые интересные с тем, чтобы их внести в ГОСТ. Предложения там толковые, которые активно применяются за границей. Другое дело, что многие регионы сейчас заверещат и скажут, что у них нет таких денег, чтобы так это делать по ГОСТу. Но у нас всегда так было: денег на безопасность выделяется много, а тратятся они непонятно как, поэтому всегда не хватает", — считает он.
Генеральный директор информационного портала auto-dealer.ru Олег Дацкив считает, что такое дорогое решение проблемы пешеходов станет всего лишь очередным способом обогатиться для сотрудников ГИБДД.
"В цивилизованных странах, которые заботятся о жизни и здоровье пешеходов, все эти вещи как раз уже есть и давно функционируют. Печально, что ГИБДД приходит к этим инициативам только тогда, когда у них забирают другие доходы, лишают их прав техосмотра, говорят о возможном роспуске, те доходы, которые они имели со всех этих направлений нужно каким-то образом компенсировать, как любая коммерческая организация, — я считаю ГИБДД очень коммерческой организацией, — они в это сложное для себя время генерируют другие пути поступления денег", — говорит он.
Эксперименты с датчиками движения в настоящее время уже проводятся в Липецке. А в Ростовской области некоторые переходы оборудованы дорожными знаками со светодиодами на солнечных батареях и ветряными электрогенераторами.