Литва и Латвия с начала этого года пытаются совместно противостоять контрабандному ввозу в регион дешевого бензина из РФ и Белоруссии. Автомобилисты теперь вынуждены платить пошлину за провоз топлива в баках, если пересекают границу ЕС и Таможенного союза больше пяти раз в месяц. Принятые меры пока не слишком эффективны, но теперь к ним собирается присоединиться Эстония.
Рост стоимости бензина в балтийских странах выше €1,5 за литр увеличивает привлекательность контрабанды топлива из стран Таможенного союза, где оно стоит вдвое дешевле. Чтобы как-то обуздать порыв местных автолюбителей купить дешевый российский или белорусский бензин, в Литве и Латвии была ужесточена проверка всех въезжающих в страну автомобилей, в том числе уровня топлива в баках. «Безнаказанно» въехать на территорию Литвы на автомобиле со стороны Белоруссии и России можно теперь не более пяти раз в течение календарного месяца — если этот лимит превышен, придется платить пошлину за все провозимые подакцизные товары (включая и топливо в баках автомобиля). Аналогичный механизм введен и в Латвии — при въезде из стран, не входящих в ЕС, физическим лицам разрешается ввозить топливо без уплаты пошлины не чаще одного раза в неделю.
Впрочем, жители приграничных районов Литвы и Латвии, которым власти фактически перекрыли возможность заработка на ввозе и перепродаже более дешевого российского бензина, освоили окольные маршруты. Так, латвийцы ездят в Россию ежедневно, но при этом шесть раз в неделю возвращаются к себе домой через Эстонию, поскольку эта балтийская страна еще не ввела ограничений на ввоз бензина. Пользуясь этим обстоятельством, латвийские "контрабандисты" заправляются в России дешевым бензином, делают 50-километровый крюк и въезжают на территорию ЕС через эстонско-российский КПП "Лухамаа–Шумилкино" (трасса E77 "Рига-Псков"). Так, за первые три месяца 2012 года число въезжающих через этот КПП латвийских автомобилей увеличилось в годовом выражении на 42% (или на 7,65 тыс единиц). Схожая ситуация наблюдается и в литовско-российско-польском "треугольнике": литовцы едут за бензином в Россию, а возвращаются через Польшу.
Однако власти Эстонии намерены перенять опыт своих соседей по борьбе с контрабандой горючего и, возможно, ввести свои нормы. Как рассказал начальник отдела налогово-таможенной политики эстонского Минфина Марек Уускюла, власти могут отказаться пропускать "бензовозов" через границу, если они находились в России менее двух суток. Кроме того, возможен и вариант, уже примененный в Латвии и Литве, а именно ограничение числа переходов границы без взимания пошлин. "Говорить о конкретных деталях пока еще рано", заявил господин Уускюла, но "определенные наработки уже имеются". Минфин Эстонии должен конкретизировать меры борьбы с контрабандой бензина до конца апреля, чтобы они смогли заработать уже в мае-июне.