В Москве ловят нелегальных таксистов. Водители без лицензии, но со специальной атрибутикой на машине, будут оштрафованы, а их автомобили лишатся опознавательных знаков. Эксперты уверены, что такие меры никак не скажутся на уменьшении числа нелегальных извозчиков.
В Москве началась масштабная проверка таксистов-нелегалов. С 13 апреля автомобили водителей, имеющих лицензию таксиста, должны быть оборудованы оранжевым фонарем на крыше. Также на борт машины должны быть нанесены "шашечки". Без специальной лицензии использование атрибутики запрещено, штраф за нарушение составляет 2,5 тыс. руб.
Операцию начали сотрудники управления экономической безопасности и противодействия коррупции, впоследствии она была передана окружным подразделениям, сообщила пресс-секретарь управления по борьбе с экономическими преступлениями ГУВД Ирина Волк.
"Проверяли таксистов-нелегалов. Никаких документов в ходе проверки, подтверждающих законную деятельность таксистов, ими предоставлено не было. У них отсутствовало разрешение, которое должно выдаваться департаментом транспорта города Москвы. На машинах не было установлено соответствующее оборудование, и они не числились в реестре организаций, которые осуществляют законные перевозки. На сегодняшний день задержано 12 таксистов-нелегалов. В отношении них начато административное расследование. На время административного расследования, автомобили изымаются и отправляются на штрафстоянку, которая впоследствии по решению суда оплачивается нарушителями. Индивидуальные предприниматели могут получить разрешение на право занятия этой деятельностью в департаменте транспорта Москвы. Это разрешение выдается бесплатно", — сообщила Волк.
Ужесточение закона и полицейские рейды серьезно не повлияют на ситуацию на рынке, уверен независимый автоэксперт Сергей Асланян.
"Быть частником очень выгодно, тем более, что государственная система наша не позволяет легализоваться. Когда ты занимаешься каким-то частным делом, оно прибыльно только до тех пор, пока ты не пришел и не заявил государству, что хочешь делать то же самое, но по-честному. Эти поправки, которые они на сегодняшний день придумали, не сработают. И никак абсолютно не скажутся на частном извозе, с которым якобы призваны бороться. Закон не будет работать в принципе. Это внесистемное, это когда к паровозу взяли и подсунули GPS-навигатор. Не работает это все. Либо паровоз должен быть другой, либо GPS должен быть не на паровозе. Так что это не последние поправки, через полгода будут следующие. Удорожание, либо удешевление услуги — это конкретно воля того, кто в данном случае за рулем. Власти ему не указ. Они были не указ, они есть не указ и они будут не указ", — полагает Асланян.
Штраф за управление автомобилем с атрибутикой такси без соответствующей лицензии составляет 5 тыс. руб. Также у нарушителя конфискуют фонарь и обяжут его стереть "шашечки" с борта машины.
С вступлением в силу нового закона о такси многие частники получили лицензию. Но контролировать индивидуальных таксистов практически невозможно, считает гендиректор компании "Новое желтое такси" Феликс Маргарян.
"Появляются индивидуальные предприниматели со своими собственными машинами, они просто из нелегалов становятся легальными. Все компании с того момента, как мы получили разрешение, если вы откроете сайт прокуратуры, уведите, что мы попали в план проверки прокуратуры. Там есть индивидуальные предприниматели, которые получили эти разрешения, в графиках их нет, только компании, так что непонятно еще, с кем борются. Честно, я пока не могу понять, как будут проверять даже тех индивидуальных предпринимателей, которые получили это разрешение", –– сказал он.
В феврале американское агентство Price of Travel подсчитало минимальную стоимость услуг такси в разных городах мира. В Москве она составила около $4 за 3 км пути. При этом в легальных такси минимальная стоимость поездки составляет около 350 руб.
Цены будут только расти, но не из-за борьбы с нелегалами, считает глава профсоюза "Таксист" Ярослав Щербинин.
"Цены на такси поднимутся не из-за того, что на данный момент проверять всех будут, а из-за того, что цены на бензин повышаются. И то, что цены на такси в течение двух лет не регулировались и в принципе не поднимались, оставались на том же уровне, сейчас вот начинает повышаться цена", –– пояснил он.
По подсчетам экспертов, в прошлом году в столице работало около 10 тыс. легальных и 40 тыс. нелегальных такси. Общий оборот рынка оценивался в $4 млрд, на таксистов-нелегалов приходилось около $1 млрд.
"Каким такси предпочитаете пользоваться: официальным или "бомбилами" Такой опрос проводит "Коммерсантъ FM" на своей странице в Facebook. Проголосовать и поделиться мнением можете и вы.