Управделами президента рассматривает возможность увеличения числа российских компаний, поставляющих автомобили для госслужащих. Реальные претенденты на производство и поставку служебных машин –– Toyota и Volkswagen, предполагают эксперты.
Число компаний, поставляющих автомобили для чиновников, могут увеличить. Сейчас автопарк управделами президента на 95% укомплектован автомобилями российского производства. В основном, это модели таких компаний, как BMW, Ford и ГАЗ. Предполагается, что этот список может претерпеть определенные изменения, в интервью РИА "Новости" сообщил управделами президента Владимир Кожин. Большие шансы поставлять автомобили для госслужащих есть у Volkswagen, производимых в России, считает обозреватель журнала "Автопилот" Алексей Харнас.
"Скорее всего, претендовать на поставку машин для госнужд может Toyota, которая уже имеет на сегодняшний день завод в России. А также, наверное, другие крупные производственные компании, которые уже собирают или планируют собирать автомобили в России. Наверное, даже, в первую очередь, это Volkswagen, у которого огромное сборочное производство в Калуге и в линейке которого есть машины практически для всех нужд, которые могут госорганизациям понадобиться", — рассказал Харнас.
Сейчас для перевозки руководства страны используют автомобили Mercedes. Поучаствовать в разработке отечественного авто было предложено заводу ЗИЛ. Но компания так и не смогла представить интересных предложений. Завод сейчас находится в очень сложном положении. Чтобы начать производство автомобилей для первых лиц страны, ЗИЛу потребуются крупные финансовые вливания, уверен независимый автоэксперт Андрей Осипов.
"Если ЗИЛ найдет в себе силы, найдет хорошего инвестора для того, чтобы возобновить производство и разработать новую модель, то вполне вероятно, что ЗИЛ может в этом поучаствовать. Но учитывая ту ситуацию, в которой находится автозавод, последние лет десять, я боюсь, что особо рассчитывать на это не приходится. Нужны огромные вложения в переоборудование производства. Кроме того, я не думаю, что найдется прям уж такой богатый западный инвестор, который сможет вложить не меньше, по моим оценкам, $1 млрд на создание подобного рода автомобиля, потому что именно в эту сумму я бы оценивал создание представительской машины на том же самом ЗИЛе", — считает Осипов.
Госслужащим Китая также придется пересесть на автомобили местного производства. В список министерства промышленности страны на 2012 год не попал ни один иностранный бренд.