Москва приняла принципиальное решение ввести в городе систему платных уличных парковок. С 2013 года платные стоянки станут оборудовать на улицах внутри Бульварного кольца, эксперимент начнется с улицы Каретный Ряд. Час стоянки на улице в центре Москвы обойдется в 50 руб.
О том, столичная мэрия приняла принципиальное решение вводить плату за парковку на улицах, сообщил сегодня глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов. По его словам, платить придется с 1 января 2013 года за стоянку на улицах внутри Бульварного кольца. «Предварительная палата — 50 руб. в зависимости от района ЦАО»,— добавил чиновник. Отметим, что в марте 2012 года столичный мэр Сергей Собянин заявил, что в Москве может быть введена платная уличная парковка «в экспериментальном порядке на некоторых улицах». Градоначальник объяснил необходимость этой меры тем, что хаотичная парковка в центре города вызывает трудности в движении общественного транспорта и самих автомобилистов. С 1 октября проект будет опробован в пилотном режиме на улице Каретный Ряд — сейчас там 1,1 тыс. машиномест, при этом 35% автомобилей, заверил господин Ликсутов, паркуются нелегально. Платить за стоянку можно будет с помощью карт предоплаты или через мобильный телефон. В мэрии сообщили, что услуга оплаты уличной парковки через SMS сейчас проходит тестирование.
Гражданам, живущим внутри Бульварного кольца, в городской администрации обещают ввести номера их автомобилей «в специальную базу» и не взимать плату за парковку на основании этой информации. «Признак получения льготы — автовладелец должен быть владельцем квартиры в центре Москвы»,— добавил господин Ликсутов. Однако всем жителям Центрального административного округа, как подчеркнули в мэрии, на льготу рассчитывать не стоит, поскольку 90 тыс. машин в центре Москвы, как подсчитали чиновники, паркуются во дворах жилых домов (где плата за стоянку не будет взиматься в любом случае). Точную схему распределения льгот в мэрии пока не обнародовали.
Напомним, что при Юрии Лужкове с конца 1990-х годов в Москве уже действовала система платных уличных парковок. В 2004 году были утверждены фиксированные тарифы за пользование ими — 12 руб. в час в пределах Бульварного кольца, 10 руб. в час на участке от Бульварного до Садового кольца и 8 руб. в час в остальной части города вплоть до МКАД. В 2005 году цены были повышены — до 40 руб. в час в пределах Садового кольца, 30 руб. в час на участке от Садового до Третьего транспортного кольца и до 25 руб. в час на остальной территории города. При этом в муниципальном ведении было лишь 200 парковок на 5 тыс. машиномест, а остальные стоянки контролировали частные или незаконные парковщики, взимавшие 100–300 руб. в час с владельцев автомобилей. В 2005 году в правоохранительных органах оценивали средний доход одной нелегальной парковки (на 20–30 машиномест) в $1 тыс. в день. Господин Лужков пытался бороться с нелегалами, запретив с 2008 года сотрудникам парковок принимать наличные деньги — стоянку предписывалось оплачивать через парковочные автоматы и карты предоплаты. Однако в итоге в сентябре 2008 года мэрия вовсе отменила плату за уличные стоянки, признав, что не может справиться с теневым бизнесом на парковках. Кроме того, нарушения в действиях мэрии находила Федеральная антимонопольная служба РФ, которая дважды уличала чиновников в попытке установить монополию на московском рынке парковочных услуг, передав его в управление компаниям «Парксим» и «Мосавтолегтранс».
Какие структуры будут с 2013 года контролировать оплату парковки, в городской администрации сегодня не сообщили. Господин Ликсутов лишь сказал, что все распорядительные документы мэрии о парковках будут готовы к сентябрю. Напомним, что с 15 апреля за неправильно припаркованные машины в центре Москвы с водителей будет взиматься штраф 300 руб., а с 1 июля — в десять раз больше. В департаменте транспорта Москвы уже начали кампанию по донесению этой информации до граждан, распространяя специальные листовки на лобовых стеклах неправильно припаркованных автомобилей.