Андрей Норкин, ведущий эфира. Количество тестов за год — 83. Средний пробег в неделю — 360 км. Для него машина стала не средством передвижения, а предметом жизненной необходимости. Машина на тест-драйве — Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DT универсал.
Очередной Opel в моей коллекции снова оказался моделью Insignia, но уже представленной в кузове "универсал". Вы, думаю, догадались, что этот фактор сразу привлек мое повышенное внимание. Седаны – это, конечно, хорошо, но для моей большой семьи такие "олени" лучше!
Достоинства
Что я могу сказать? Места в салоне, как и предполагалось, оказалось существенно больше. Салон вообще произвел очень приятное впечатление. Сразу, "по одежке", задавалась определенная тональность общения с машиной: кожаные, светло-кофейного цвета кресла и отделка дверей нечасто встречаются. Может быть, поэтому и выглядело все так красиво.
В движении машины я не заметил каких-то негативных отличий от меньших по габаритам собратьев. Мой универсал был по-опелевски шустр, не задумывался перед выполнением команд, при этом работал тихо и ровно. Багажник, как и положено универсалу, вмещал столько, сколько мне было нужно, да еще немного свободного места оставалось. Вполне разумным показался мне расход топлива, особенно учитывая то, что в морозные дни и ночи я нещадно эксплуатировал и печку, и обогрев стекол, зеркал и сидений. Но, как не бывает худа без добра, так, видимо, и наоборот!
Недостатки
Большой у меня вопрос к тем, кто присылает в нашу не обделенную холодной погодой страну автомобили с очень красивыми, но стальными вставками на руле? Причем подогрев рулевого колеса, как опция, отсутствует. Видимо, спортивный характер Insignia подразумевал постоянное управление машиной в перчатках, о чем меня не предупредили! Вторая же претензия к автомобилю, как мне кажется, уже традиционная для Opel, — ужасающий обзор. Его просто нет!
И лобовое, и заднее стекло маленькие по площади, зеркала больше похожи на какие-то фиговые листочки, непонятно зачем прикрепленные по бокам машины. Зато роскошные кресла, которые я только что так хвалил, закрывали половину стекол в дверях с правой стороны, и, когда я, например, пропускал на нашей развязке спускавшиеся с эстакады машины, мне приходилось или наклоняться вперед, или откидываться назад, чтобы увидеть, а есть ли кто-нибудь там, справа?
Вывод
И, тем не менее, неделя с Opel Insignia универсал принесла мне больше положительных эмоций. К упомянутым недостаткам я рано или поздно приноровился, и после этого уже ничто не мешало мне наслаждаться управлением этой машиной.
Тестируемый автомобиль — Opel Insignia Sports Tourer 2.0 DT универсал. Разгон до 100 км/ч — за 10.1 сек. Максимальная скорость — 187 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 6.2 л. Стоимость автомобиля — от 941000 рублей.
Конкуренты: BMW 3 Series Touring, Skoda Octavia Scout, Volkswagen Passat.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.12, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.