АвтоВАЗ при участии премьера Владимира Путина запустил первый совместный проект с альянсом Renault-Nissan — производственную линию B0 мощностью 350 тыс. машин в год. Сегодня на ней начато серийное производство новой Lada Largus. Премьер приурочил к событию совещание о поддержке автопрома после вступления России в ВТО. Он предложил субсидировать из бюджета затраты автозаводов на выплату процентов по кредитам, взятым до 2014 года, ограничить срок эксплуатации автобусов 15 годами и обязать госорганы закупать только машины, произведенные в России, Белоруссии и Казахстане.
Сегодня на АвтоВАЗе была запущена первая совместная с альянсом Renault-Nissan (ему принадлежит 25% акций завода) производственная линия мощностью 350 тыс. машин в год. На ней будут производиться пять моделей автомобилей на платформе альянса Renault-Nissan под брендами Lada, Renault и Nissan. Общий объем инвестиций в проект составил около €400 млн, половину из которых вложил Renault и по 25% — Nissan и АвтоВАЗ.
Первым автомобилем, серийное производство которого было запущено на новой линии, стал универсал Lada Largus, разработанный на основе Renault Logan MCV. В 2012 году на АвтоВАЗе планируют собрать 27 тыс. Largus, в дальнейшем производственный план завода предусматривает выпуск 70 тыс. этих автомобилей в год. На первом этапе локализация производства компонентов новой модели будет составлять 50%, «в дальнейшем этот показатель будет доведен до 72%», говорится в пресс-релизе АвтоВАЗа. Автомобиль будет продаваться в пассажирском и грузовом вариантах. По предварительным данным, цена пассажирского пяти- или семиместного универсала начинается от 349 тыс. руб., грузовой фургон будет стоить от 319 тыс. руб. С запуском Largus АвтоВАЗ выходит в сегмент легких коммерческих автомобилей, в котором автозавод сейчас не представлен.
Производство Lada Largus запустил премьер Владимир Путин. После торжественной церемонии на АвтоВАЗе началось совещание по развитию отечественной автомобильной отрасли в условиях вступления России в ВТО, в котором принимают участие первый вице-премьер Игорь Шувалов, вице-премьер Игорь Сечин, министр экономики Эльвира Набиуллина, министр финансов Антон Силуанов, министр природных ресурсов и экологии Юрий Трутнев, и. о. министра промышленности и торговли Денис Мантуров, представители других ведомств, российские и иностранные автопроизводители.
Владимир Путин в качестве одной из мер поддержки автопрома предложил частичное возмещение из бюджета автозаводам затрат на выплату процентов по кредитам, взятым до 2014 года. «Компенсации по таким кредитам будут предоставляться до 2020 года»,— заявил премьер. Кроме того, Владимир Путин поддержал инициативу ограничения срока эксплуатации автобусов и грузовых автомобилей 15 годами. «Я тоже не против. Минпромторг с заинтересованными ведомствами пусть проработает и внесет предложения в правительство»,— сказал он в ответ на соответствующие предложения заместителя главы МВД Виктора Кирьянова. Эту меру давно лоббирует группа ГАЗ. Предложение группы уже внесено в план адаптационных мероприятий, которые должны компенсировать негативный эффект от вступления России в ВТО, утвержденный в начале февраля правительственной комиссией по экономическому развитию и интеграции во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым.
Кроме того, Владимир Путин предложил выделить дополнительные субсидии российским регионам на обновление автобусного парка, предварительный объем господдержки оценивается в 3,5 млрд руб. При этом, по словам премьера, средства предлагается выделять лишь тем регионам, которые будут переводить свой автобусный парк на газ как более чистый вид топлива. Одновременно Владимир Путин предложил обязать все госорганы закупать только технику, произведенную на территории Единого экономического пространства (России, Белоруссии и Казахстана). Эта мера, заверил премьер, не противоречит нормам ВТО, поскольку в ходе переговоров о вступлении в организацию были достигнуты договоренности о том, что госзакупки будут регулироваться внутренними российскими правилами.