Петр Воронков. Количество тестов за год – 67. Средний пробег в неделю –– 390 км. Для него машина стала не средством передвижения, а жизненной необходимостью. Машина на тест-драйве – Honda CR-V.
Навыки экстремального вождения могут пригодиться в совершенно нелепой ситуации – например, для того, что бы не задавить пешехода, который буквально вывалился из-за автобуса под колеса именно Honda CR-V. Скользко, лед, а педаль тормоза – в пол! Машина, идущая юзом, чудом обогнула человека, едва вписавшись в просвет между ним и встречной полосой.
Достоинства.
Машина, как выяснилось, управляема даже с полностью заблокированными колесами. По-моему управляемость и есть главный конек CR-V. Плюс простота, плавность хода и проходимость. Лучшее — враг хорошего. Все необходимое под рукой, я имею в виду функциональную панель, удобное кресло, чуткий руль. И ничего лишнего. Хочешь дополнительных опций – заказывай! Но оказалось, для счастья так мало нужно. Просто чтобы все были живы и здоровы.
Недостатки.
О них подробно рассказал мой коллега, замечательный наш ведущий Андрей Норкин. Можно прочитать на странице avtopilot936 в Facebook. Мне как-то неудобно о машине, которая спасла…
Итоги.
Наверное, я не зря мотался по разным полигонам, трассам, горам – от Узбекистана до Испании. Одно могу сказать точно: 60 км/ч по льду – больше, чем достаточно. Даже на таком специальном автомобиле, как Honda CR-V.
Тестируемый автомобиль — Honda CR-V. Разгон до 100 км/ч — за 11.3 сек. Максимальная скорость — 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 9.5 л. Стоимость автомобиля — от 1 249 000 рублей.
Конкуренты: Toyota RAV 4, Volkswagen Tiguan, Skoda Yeti.
Подробности на Facebook avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" в 14.11, 17.12, 20.11 и 22.52 мск.