Lamborghini Aventador J
25,5 млн запросов в Google, 250 тыс. просмотров на YouTube, 6800 "твитов" в Twitter! Речь идет не о новом альбоме Стаса Михайлова, такова статистика ажиотажа вокруг Lamborghini Aventador J, главного шоу-стоппера Женевского автосалона. Будь у итальянцев технология подсчета "лайков" всех, кто с утра до вечера торчал на стенде Lambo, мешая нам нормально отснять баркетту, статистика была бы еще более захватывающей.
Хотя босс Lamborghini Стефан Винкельманн уверяет всех и вся: Aventador J построен в единственном экземпляре для аукциона, нам стало известно, что модель прошла все-все необходимые омологационные формальности и допущена к эксплуатации на дорогах общего пользования. На что, кстати, полупрозрачно намекает и ее буквенный индекс. Для играющих в гонки больших мальчиков Appendix J — самый цитируемый раздел "Библии от FIA", свода правил, определяющих технические характеристики гоночных машин разных классов. Конструктивно "джей" практически полностью повторяет базовый Aventador, производство которого началось в прошлом году. Великий и ужасный 6,5-литровый V12 с отдачей в 700 л. с., полный привод, семиступенчатая роботизированная коробка передач, кузов типа монокок из углеволокна — сухой вес автомобиля составляет 1575 кг. Длина и ширина остались неизменными (4890 мм и 2030 мм соответственно), а вот высота уменьшилась до несерьезных 1110 мм. Все потому, что, кроме крыши, родстер лишился также переднего ветрового стекла, теперь воздушный поток отводят только два небольших дефлектора, так что водителю и пассажиру настоятельно рекомендуется надевать на время поездки шлемы. Работе кондиционера ни шлемы, ни дефлекторы (именно они определяют отличие баркетты от родстера) не помешают, потому что кондиционера у Aventador J нет. Как нет ни навигационной системы, ни музыкальной. Зато в отделке спартанского салона инженеры Lamborghini применили новый материал "карбоновая кожа" — адская смесь углепластика с особой эпоксидной смолой, делающей композит пластичным и пригодным для использования в интерьере. Теперь о печальном: J ушел от нас за 2 млн евро, причем покупатель, как это принято в Женеве, пожелал остаться неизвестным. По словам дизайнера J Филиппо Перини, суперкар был продан еще до открытия салона: "Господин Винкельман знает наших лучших клиентов лично. Один из первых, кому мы показали проект, заинтересовался и уже через минуту перевел деньги".
Впрочем, компании ранга Lamborghini нередко нарушают ими же данные обещания и по многочисленным просьбам трудящихся выпускают допэмиссии. Так что ждите тест-драйв.