Московское метро обзаведется личной службой безопасности. Новая структура будет взаимодействовать с полицейскими, несущими службу в подземке. Эксперты одобряют инициативу: оказывая услуги по перевозке, метрополитен должен нести ответственность за безопасность.
Уже через два года в московском метро появится собственная служба безопасности, сообщил глава столичной подземки Иван Беседин. Служба возьмет на себя основные функции по охране этого вида транспорта. Эта мера будет эффективна и значительно повысит уровень безопасности в метро, считает член Общественного совета при главном управлении МВД по городу Москве Антон Цветков.
"Совершенно правильное решение. Потому что мы платим метрополитену за проезд. И в плату должна входить стоимость и за обеспечение безопасности, а подразделения полиции должны не бесплатно заниматься охраной метрополитена, а должны поддерживать профессиональные службы безопасности метрополитена, которые будут существовать. Потому что метрополитнен на свою службу может тратить значительные деньги, оборудовать его специальными средствами. То, что сейчас не может быть реализовано для полиции", –– поясняет он.
В этой инициативе нет никакого смысла, уверен первый зампред думского комитета по транспорту Михаил Брячак.
"Не уверен, что это нужно. У нас есть правоохранительная система, которая обеспечивает общественную безопасность, вполне по всем своим функциям может эту работу выполнять. Дополнительных каких-то образований не нужно. Нужно просто правильно организовать работу в существующих законных рамках и нормативах. Частные, ведомственные службы не столь подготовлены и профессиональны, как могли бы традиционные полицейские эту службу выполнять", –– считает он.
Системы собственной безопасности метрополитена уже существуют в некоторых странах.
Одним из городов, где в метро работает служба безопасности, является Сиэтл. Работают в ней не охранники штатного транспортного предприятия, а сотрудники, нанятые по аутсорсингу. В 2010 году широкий резонанс вызвал случай, когда охранники отказали в помощи 15-летней девушке и лишь наблюдали за тем, как ее избивали грабители. В свое оправдание начальник метро тогда заявил, что вмешиваться в драки им запрещено инструкцией. В подобных случаях они обязаны лишь вызывать полицию.
В 2005 году после взрывов в лондонском метро, где безопасность обеспечивает Британская транспортная полиция, правительство Великобритании приняло глобальные меры по предотвращению терактов. В подземке стали проводиться постоянные проверки пассажиров. Испытания прошли специальные "умные" камеры наблюдения, издающие сигнал тревоги, если пассажир оставит какой-либо предмет без присмотра. Более того, власти начали подготовку добровольцев — "армию информаторов" –– на случай экстренных ситуаций. Их научили замечать признаки заговоров и действовать в экстренных ситуациях.
Самым безопасным считается метро Дубая. Здесь пассажиры находятся под пристальным вниманием интеллектуальной системы наблюдения. Она состоит из 3 тыс. видеокамер, которые позволяют контролировать все зоны метро. С момента открытия в метро было совершено всего два преступления, а именно –– карманные кражи. В час пик безопасность в вагонах и на станциях дополнительно контролируют сотрудники уголовной полиции и службы охраны метрополитена.
Полицейские из московского метрополитена никуда не денутся –– они будут взаимодействовать с новой структурой.