"Здравствуйте, нам бы кофе или чаю", - после пятнадцатиградусного мороза водитель, увы, только так может согреться. "Нету у нас ничего такого, за два квартала кафе, может, у них есть", - хозяин заведения махнул рукой за окно, где застыли улицы маленького городка Кируна. Шведы, они такие - не слишком приветливые, несуетливые. Созерцать и быть ближе к природе. А чтобы ее беречь - надо сортировать мусор, экономить энергию и создавать машины с нулевыми выбросами.
Вот как, например,Volvo C30 electric. Выглядит она, в общем, как и ее бензиновая родственница, разве что голубенького в интерьер и экстерьер добавлено. Например, рукоятка рычага переключения передач тут голубая. Она предлагает водителю, помимо привычных режимов паркинга и заднего хода, два варианта движения вперед.
Собственно D - автомобиль при нажатии педали "газа" очень даже резво разгоняется, но когда педаль отпускаешь, начинает тормозить двигателем. Ощущения довольно странные, но когда приноровишься, оказывается, что этот режим очень удобен в пробках: энергия, получаемая в процессе торможения, идет на зарядку батарей. К тому же педаль тормоза вообще почти можно не трогать.
Режим H, что значит Highway, предусмотрен для движения по трассе, и тут машина ведет себя более привычно. Отпускаешь педаль, а она продолжает ехать практически с той же скоростью. Но и энергия батареи в этом случае расходуется куда интенсивнее.
Нагретое место
Литий-ионные батареи заряжаются от обычной электросети напряжением 230В. Кабель для зарядки вставляется в специальное гнездо в решетке радиатора автомобиля. Время зарядки аккумуляторов зависит от силы тока. При силе тока в 10 ампер на зарядку уйдет около 10 часов; если сила тока составляет 16 ампер, то для полной зарядки потребуется 6-8 часов.
Электромобили, ожидая нас, стояли ночь на 25-градусном морозе. И ничего, тепло в салоне стало уже через три-пять минут после запуска двигателя. Такому быстрому, как в микроволновке, разогреву салона способствует работа сразу трех обогревателей - двух электрических и одного топливного. Они же отвечают за обогрев и охлаждение в нужный момент батарей и мотора автомобиля. Топливный обогреватель работает на этаноле или бензине, в бак можно залить до 12 л топлива. Используя его для обогрева машины, можно не тратить электроэнергию, тем самым увеличивая запас хода. Но при этом и выбросы, как нетрудно догадаться, не будут "нулевыми".
Разумеется, возможен и предварительный обогрев салона и двигателя, для чего в автомобиле есть специальный таймер. Предварительный запуск, особенно, если машина при этом подключена к сети, тоже увеличивает запас хода автомобиля. Если же расстояние не очень большое, например, от работы до дома и обратно, то сознательный водитель из экологических соображений может и вовсе топливным обогревателем не пользоваться, машина без подзарядки сможет преодолеть до 150 км.
Олень, хаски и черепаха
C30 Electric будет первым автомобилем Volvo, оснащенным алюминиевыми тормозными дисками. Это позволило сократить вес и увеличить долговечность тормозной системы, потому что тормоза в этом автомобиле применяются реже в связи с эффективной системой рекуперации при торможении электромотором.
Электрическая С30, кстати, машина не только экологичная, но и практически бесшумная. И хотя многих заядлых автомобилистов это смущает - нет привычного "звука мотора", - мне это показалось очень даже приятным - слышно только как колеса шелестят. Правда с точки зрения безопасности, может, и стоит подумать о том, чтобы как-то обозначить машину на дороге не только светом, но и звуком. Людей в холодной Кируне мы встречали не очень много, а вот дорожных знаков "Осторожно, бегают олени" - через каждые сто метров. Местные жители защищают окружающую природу своими силами: там, где знак воткнуть еще не успели, но водителю нужно быть внимательным, они заботливо вешают на какую-нибудь палку черные мусорные мешки, традиция у них такая.
На приборной панели машины тоже есть много чего необычного и интересного. На дисплей выводится информация о среднем расходе кВтч/100 км, текущем расходе электроэнергии, а также выдается прогноз по запасу хода с учетом текущего стиля езды и средней скорости. Если заряда осталось на 10-15 км, загорается "лампочка" в виде батарейки. Другой значок - "розетка" горит, когда машина подключена к сети. В это время, кстати, запустить двигатель не получится.
Но больше всего мне понравился символ в виде черепахи. Батарея уже была на исходе, и когда "черепаха" загорелась, машина сначала отказалась ехать более 30 км/ч, а потом и вовсе почти остановилась. Так что за зарядом надо следить, а то придется пересаживаться на санки, запряженные хаски.
VOLVO C30 ELECTRIC
|