Несмотря на протесты местных жителей, в Цаговском лесу власти наукограда Жуковский очистили от деревьев полосу для строительства автотрассы. Представители местных СМИ уверены, что дорога уничтожит экосистему природной территории.
Власти подмосковного города Жуковский закончили вырубать просеку в Цаговском лесу. Против этого выступали местные жители. Однако городское руководство сочло, что автотрасса к месту проведения авиасалона МАКС важнее, чем бывшая особо охраняемая природная территория. Накануне власти Жуковского распространили пресс-релиз, где утверждается, что проект по строительству дороги через лес прошел все экспертизы и учитывает, в том числе, и мнение экологов. Эти доводы замначальника управления градостроительством города Сергей Клепиков повторяет уже два года.
"Это было оптимальное решение. И так минимизированы потери зеленых насаждений. Всего 8% от всего зеленого массива будет вырубаться. За что компенсация заложена в проекте, порядка 150 млн рублей. Плюс 2000 деревьев будет высажено", — говорит он.
Однако местная активистка, главный редактор газеты "Жуковские вести" Наталья Знаменская убеждена, что экологии будет нанесен непоправимый ущерб. Цаговский лес просто погибнет.
"Это чистое вранье. Еще в 2009 году независимые экологи проводили исследования Цаговского леса, и они сказали, что категорически нельзя, во-первых, делить лес на две части, потому что он существует как единая экосистема. Лес погибнет, причем, погибнет достаточно скоро, после того, как проложат трассу там. Пять-шесть лет и леса не будет. Просеку они прорубили. Ночью ее закончили. Сейчас занимаются тем, что пилят стволы, которые завалили. А мы собираемся выходить все на прощание с Цаговским лесом в субботу. Сейчас мы собираемся и идем туда, к месту вырубки", — рассказывает она.
В Главном управлении дорожного хозяйства Московской области считают, что после прокладки трассы лесу будет только лучше. Во-первых, новых деревьев будет высажено в три раза больше, чем спилили дорожники. Во-вторых, будет отремонтирован аварийный канализационный коллектор. Он проходит как раз под Цаговским лесом и наносит ему гораздо больший ущерб, чем ежегодные пожары, уверены чиновники. Ну и, наконец, новая трасса разрешит транспортную проблему Жуковского. Об этом еще в ноябре 2010 говорил первый вице-мэр города Станислав Сукнов.
"Она снимает транспортную напряженность с городских автомагистралей, уводит весь транзитный транспорт, создает благоприятную экологическую обстановку и, главное, экономическая и инвестиционная привлекательность города становится в десятки раз выше благодаря этой дороге", — говорит он.
Новая трасса не избавит город от пробок, надо было строить ее в обход, уверен житель Жуковского Андрей.
"Она не улучшит ситуацию. Через город транзитом много машин ехали на дачи, в сторону Бронниц и так далее. А Жуковский зажат между двумя аэродромами: аэропорт "Быково" и аэродром Летно-исследовательского института. Варианты намного лучше есть, чтобы обойти город Жуковский, Раменское, чтобы уже дальше дорога на Урал, есть трасса через Челябинск, Новорязанское шоссе, ее немного разгрузить и так далее. В общем, все это ухудшит, точно", — говорит он.
Тем не менее, в администрации Жуковского настаивают на выгодности этого проекта. Как говорится в пресс-релизе городской администрации, мэрия получит еще и денежную компенсацию за то, что дорога на МАКС пройдет по территории Жуковского. Речь идет о 170 млн рублей "деньгами" для городского бюджета и 50 млн, которые будут потрачены на зеленые насаждения.