Британские дороги могут отдать в частные руки. Таким образом премьер страны Дэвид Кэмерон планирует улучшить качество автотрасс в Британии, а заодно покрыть дефицит бюджета. Оппоненты Кэмерона утверждают, что премьером движет исключительно последнее соображение.
Правительство Великобритании приватизирует автодороги. В рамках программы казна страны должна получить несколько десятков миллиардов фунтов стерлингов. Деньги необходимы для покрытия дефицита бюджета. Корреспондент "Коммерсантъ FM" в Лондоне Андрей Остальский сообщил, что окончательное решение о том, как будет проходить приватизация, еще не принято, однако премьер страны Дэвид Кэмерон рассказал о некоторых возможных вариантах.
"Одна из важнейших мыслей в докладе Кэмерона состоит в том, что существующие основные дороги не будут платными. По сделанным расчетам, государственный бюджет может получить чуть ли не $100 млрд в течение некоторого количества лет. С точки зрения критиков Кэмерона, его политических противников, это может быть и причина номер один всего проекта. Но сам Кэмерон и люди, относящиеся к нему лучше, говорят: нет, все-таки для государства важней что-то сделать с дорогами. Просто это такое бремя, которое правительство не может нести и понимает, что в то же время качество дорог начинает сдерживать экономическое развитие Великобритании, мешает преодолеть тот же кризис в долгосрочном плане. И поэтому это все-таки главный мотив. Если заодно при приватизации удастся получить и какие-то значительные суммы, то тем лучше".
Во всем мире приватизация дорог –– довольно распространенная практика.
В середине 2000-х бразильское Национальное агентство наземного транспорта передало в частные руки семь платных трасс протяженностью 3 тыс. километров. По расчетам правительства, дороги принесут их владельцам около $18 млрд дохода, значительная часть которого должна пойти на инвестиции в их обслуживание и развитие и вернуться в бюджет в виде налогов.
В начале 2005 года в США скоростная платная дорога Chicago Skyway была передана на 99 лет в управление частному испанско-австралийскому консорциуму. Сумма сделки составила $2 млрд.
В 2005 году французское правительство продало контрольные пакеты акций трех операторов платных автодорог, получив в общей сложности €15 млрд.
В 2011 году власти Пуэрто-Рико на 40 лет передала в управление консорциуму компаний Goldman Sachs и Abertis несколько скоростных шоссе. Сумма сделки составила $1,5 млрд. Инвесторы обязались модернизировать дороги. Взамен они будут собирать c автовладельцев плату за их пользование.
Власти Великобритании надеются привлечь к инвестированию в транспортную инфраструктуру национальные фонды благосостояния других государств, такие как Китайская инвестиционная корпорация. Компании будут получать денежные средства на содержание автострад из бюджета. Кроме того, частные структуры смогут зарабатывать на сопутствующих дорожному движению услугах.