АвтоВАЗ откатывается назад

АвтоВАЗ стремительно теряет позиции на украинском рынке. По результатам прошлого месяца продукция компании впервые за последние 20 лет не вошла в тройку лидеров продаж, уступив место Hyundai, Volkswagen и ЗАЗу. Во многом это объясняется ситуативным спросом на более качественные автомобили в ожидании увеличения импортных пошлин, а также отложенным спросом. Однако в целом продажи ВАЗа снижаются не только в Украине, отмечают эксперты.

В феврале продажи лидирующей марки украинского авторынка корейской Hyundai составили 1,2 тыс. автомобилей (-1,15% к январю), на втором месте — Volkswagen (1,1 тыс.; +37,5%), а на третьем — ЗАЗ (962; -8,9%). Лидер последних лет АвтоВАЗ занял лишь четвертое место (958; -19,56%). Всего в феврале было продано 12,7 тыс. новых автомобилей (+0,13% к январю текущего года и +17,2% к февралю 2011 года), говорится в отчете информационно-аналитической группы AUTO-Consulting.

Самым продаваемым автомобилем в Украине у лидера рынка по результатам минувшего месяца является Hyundai Accent. В компании "Порше Украина" (импортирует Volkswagen и Audi) поясняют, что рекордных показателей в феврале удалось добиться благодаря быстрорастущему спросу на седан Polo, который составляет треть продаж импортера. "В этом месяце мы смогли удовлетворить повышенный спрос покупателей на Polo седан, тогда как в январе наша компания не успевала заказывать эти автомобили в России. На результатах также сказалась активизация корпоративных продаж",— говорит специалист по маркетингу отдела легковых автомобилей Volkswagen "Порше Украина" Максим Михедов.

Самым продаваемым автомобилем у лидера рынка стал Hyundai Accent

Аналитик российской ИФК "Метрополь" Андрей Рожков отмечает, что АвтоВАЗ снижает продажи не только на экспортных рынках, но и в России. По его словам, за январь-февраль 2012 года продажи в РФ снизились на 13%, до 65,7 тыс. в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. "Доходы российских потребителей растут за год на 4-7%, что влияет на выбор автомобиля. Все чаще они отдают предпочтение собираемым на российских заводах иностранным маркам, которые немного дороже, но зато более качественны",— подчеркивает эксперт.

На продажах ВАЗов в Украине могли сказаться и перебои с поставками. "Альянс Renault-Nissan стал более тщательно проверять качество автомобилей, произведенных АвтоВАЗом, что и могло отразиться на поставках. Произошло это после заявлений альянса о планах увеличить пакет акций АвтоВАЗа до контрольного, а также использовать совместные платформы для производства автомобилей",— сообщает господин Рожков. Кроме того, для АвтоВАЗа сейчас приоритетным рынком становится Казахстан, на который в текущем году планируется поставить 35 тыс. автомобилей, тогда как в Украину — всего 25 тыс., говорил ранее вице-президент компании по продажам и маркетингу Артем Федосов. Для сравнения, несколько лет назад АвтоВАЗ поставлял в Украину ежегодно 100 тыс. автомобилей.

Генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко считает, что февральское повышение спроса на иностранные автомобили вызвано также тем, что потребители, узнав о продолжении спецрасследования в отношении автоимпортеров, которое может привести к повышению ввозных пошлин и, как следствие, подорожанию, спешат с покупкой более качественного автомобиля. Напомним, что ВААИД и ТД "Нико" в начале года не смогли добиться в суде отмены проведения расследования в отношении импорта автомобилей (см. "Ъ" от 2 марта). В результате 6 марта Межведомственная комиссия по международной торговле продлила срок расследования еще на 60 дней, до 5 мая (о расследовании см. "Ъ" от 4 июля 2011 года).

Андрей Леденев