82-й Женевский автосалон открылся для журналистов. В этом году там ожидается около 180 европейских и мировых премьер, а всего представлены 700 моделей более чем 250 компаний. Подробности рассказали ведущему Андрею Норкину специальный корреспондент "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев и глава пресс-службы компании Marussia Motors Денис Муравлев.
А.Н.: Расскажи нам, что там замечательного?
А.С.: Вы знаете, мне на самом деле очень не понравилась организация этого салона.
А.Н.: Почему?
А.С.: Как-то вот здесь все не по-человечески. Например, автомобиль улучшается, в каждом автомобиле сейчас уже присутствует Wi-Fi, а здесь Wi-Fi найти невозможно. Это очень усложняет работу журналистов и специалистов.
А.Н.: Это, согласен, неприятно. Но, тем не менее, что-то хоть радует сердце специалиста и профессионала?
А.С.: Если здесь уже не в первый раз, то уже бегаешь по салонам, по выставкам и смотришь уже на знакомых местах знакомые машины. Вот меня, честно говоря, салон Bentley очень сильно порадовал, они взяли и сделали кроссовер из Bentley, очень забавная машинка получилась, настоящий большой кроссовер.
А.Н.: Что бросилось в глаза сразу?
А.С.: Вы знаете, очень сильно бросилось в глаза то, что сейчас все абсолютно марки без исключения делают машины меньше и экономичнее и по расходу топлива, и по эргономике салона. Сейчас концерн Audi, допустим, хвалится своей новой А3. И вообще, вот все машины стараются быть маленькими, наверное, потому, что в городах становится мало места, и поэтому машины становятся маленькими внешне и большими внутри.
Очень забавно. Причем в них во всех опять же, наверное, из-за того, что большое количество пробок, можно создать такой мини-офис. Возвращаясь к компании Audi, например, до десяти одновременно людей могут пользоваться в машине интернетом, хотя такого количества посадочных мест, конечно же, нет. Зачем это сделано, непонятно.
А.Н.: Не знаю, чтобы Wi-Fi был, наверное. Наша страна как-то присутствует в Женеве?
А.С.: Да, вот периодически появляются наши на таких мировых салонах: на Франкфуртском салоне был "Ё-мобиль", а на Женевском салоне сейчас представлен автомобиль Marussia. Мне недавно удалось познакомиться с руководителем пиар-службы Денисом Муравлевым и сейчас хочу передать ему слово, чтобы он более подробно рассказал о своей машинке.
А.Н.: Денис, похвастайтесь, что вы сегодня привезли в Женеву?
Д.М.: Мы привезли автомобиль Marussia B2. Мы накануне подписали соглашение с финским автосборочным предприятием Valmet, всемирно известным, я бы сказал. Там собираются такие машины, как BMW и Porsche. И Marussia B2 наша будет собираться через некоторое время. Мы надеемся в конце 2012 года или в середине 2013-го будет собираться и в Финляндии тоже.
А.Н.: Есть какие-то отличия от Marussia, которую иногда можно увидеть даже в Москве на улицах? Редко, правда.
Д.М.: Нет, вы знаете, у нас это принципиальная позиция, именно поэтому этих машин не так много. Мы хотим, чтобы все автомобили, которые будут продаваться под маркой Marussia, были европейской сертификации, чтобы не было такого разговора, знаете, как у нас раньше было "а у тебя машина какой сборки?". Мы хотели бы, чтобы все машины были единые, чтобы европейцы и наши соотечественники ездили на машинах одного уровня.
А.Н.: А вы чего ждете от вашей модели на Женевском автосалоне? Какие ожидания с ней связываете?
Д.М.: У нас нет никаких ожиданий. Дело в том, что мы просто хотим заявить о том, что мы подписали это соглашение. У нас совместно с Valmet сейчас стенд. Хотим объявить о том, что мы сейчас начали эту работу.
А.Н.: Вы думаете, что недостаточно еще информация о Marussia в Европе? Еще бы добавить чего-то?
Д.М.: В Европе, думаю, что недостаточно. Информации, вообще, много не бывает. Соответственно, чем больше о нас известно, тем лучше.