В ведомстве могут пересмотреть тарифы на проведение ТО из-за его невысокой средней стоимости, пишут СМИ. Эксперты согласны с чиновниками: низкая рентабельность бизнеса по осмотру автомобилей никак не способствует его развитию.
Техосмотр может подорожать. Добиваться пересмотра тарифов, по данным газеты "Ведомости", намерено Минэкономразвития. Ведомство подвело первые итоги реформы ТО и выявило, что в 33 регионах страны стоимость процедуры меньше 400 руб., что ниже европейской минимальной планки.
Средняя предельная стоимость техосмотра для легковых машин в России –– 469 руб. Максимальная планка –– в Приморском крае, 983 руб. Дешевле всего ТО в Астраханской области, 265 руб.
Меньше 400 руб. техосмотр обходится в Брянской, Воронежской, Курской, Липецкой, Тверской, Ростовской, Ульяновской областях, а также еще в 26 регионах. В Москве процедура ТО стоит 690 руб. В Санкт-Петербурге –– 881 руб.
Предполагалось, что реформа техосмотра сделает бизнес на осмотре машин более привлекательным и число таких операторов вырастет с двух до десяти тысяч. Однако предприниматели из-за низкой рентабельности пока не торопятся занимать нишу. Планка стоимости ТО должна быть другой, чтобы заинтересовать бизнес, считает гендиректор компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков.
"Если взять автомобильные бренды массового сегмента, то стоимость нормочаса в Москве варьируется, как правило, от 1,5 до 2 тысяч рублей.
Учитывая, что для прохождения техосмотра обычно требуется не больше 15-20 минут, то, скорее всего, максимальная стоимость ТО, которая будет рыночной и вполне привлекательной для компаний, если они эффективно организуют свой бизнес, это порядка 500 рублей. Дальнейшее увеличение стоимости будет приводить к тому, что норма доходности у компаний, которые занимаются техосмотром, будет выше, чем у дилерского бизнеса", –– сказал он.
Увеличение тарифов, безусловно, может стать серьезным стимулом для прихода бизнеса в сферу ТО. Однако государство может задуматься и над преференциями для предпринимателей, уверен независимый эксперт по технической экспертизе авто Игорь Венгеров.
"Все решения могут быть только экономическими. Если бизнес будет привлекательным экономически, то люди в любом случае туда пойдут.
Если он не будет привлекательным экономически, они не пойдут. Административно загнать туда людей нельзя. Поэтому здесь важно, чтобы, с одной стороны, были достаточно удобные с экономической точки зрения тарифы, с другой стороны, если это в принципе возможно, конечно, для определенных категорий тех, кто оказывает эту услугу, можно устанавливать какие-то льготы, скажем, для малого бизнеса или что-то еще в этом роде", –– отметил он.
Сейчас рентабельность бизнеса техосмотра, по данным экспертов, не превышает 10%.