Алексей Слащев. Количество тестов за год –– 112. Средний пробег в неделю –– 550 км. Для него машина стала не средством передвижения, а профессией. Машина на тест-драйве — Chevrolet Cruze.
Уверен, не все знают, что культовый американский автомобиль с именем Camaro придуман компанией GM, которая в прошлом году отметила 100-летний юбилей. Так вот, Cruze в тестовой комплектации LT внешне мне напоминает Camaro. Да, Cruze внешне меньше и слабее по двигателю, да, у них, безусловно, разное предназначение, да, разный тип кузова, как, впрочем, и цена. Но настроение, которое они передают владельцу, очень похоже.
Достоинство
Chevrolet Cruze уверенно держится на асфальтовом покрытии. Чувствуется порода. Уверено входит в крутые повороты, не перегружая водителя и пассажиров излишними кренами. Дизайн кузова, а в моем случае и интерьер салона, явно удался. За соотношение простоты и комфорта –– пятерка. Как я уже говорил, внешний облик автомобиля напоминает о состоявшихся победах спортивных машин Chevrolet, а говоря про салон, так и вовсе чувствуешь себя пилотом Corvette.
Недостатки
Очень мягкий, я бы даже сказал, нединамичный разгон. И при заходе на обгон, кулису АКПП приходится переводить в механический режим. А тут новая накладка: для переключения на повышенную передачу требуется толкать кулису от себя и, соответственно, для понижения на себя. Здесь надо отметить, что это дело привычки.
Вывод
В общем, Chevrolet Cruze –– машина на каждый день. Со всеми плюсами и минусами она стоит своих денег.
Тестируемый автомобиль Chevrolet Сruze 1.8 LT. Разгон до 100 км/ч –– 11.5 сек. Максимальная скорость ––190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле –– 7.8 л. Стоимость автомобиля –– от 750 тыс. руб. Конкуренты: Opel Astra, Renault Megane, Volkswagen Jetta.
Подробности на Facebook –– avtopilot 936.