Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала ООН выступить в роли посредника между Евросоюзом и теми странами, которые выступают против участия их авиакомпаний во вступившей в действие в ЕС системе оплаты выбросов парниковых газов. Руководство IATA считает, что в противном случае дело может дойти до масштабного торгового конфликта.
Глава Международной ассоциации воздушного транспорта Тони Тайлер, выступая на саммите авиационной и авиапассажирской индустрии в Сингапуре, в числе других затронул вопрос системы оплаты выбросов парниковых газов (EU ETS). В последние дни этот вопрос достиг особой остроты ввиду нежелания некоторых стран участвовать в этой системе. Так, например, на прошлой неделе Китай официально запретил своим авиакомпаниям участвовать в EU ETS (см. "Ъ-Online" от 6 февраля). Возможность аналогичного запрета сейчас изучают и в США. А в целом свое нежелание участвовать в этой системе высказали 43 страны, включая Россию. По словам господина Тайлера, неевропейские государства видят в этой системе «покушение на свой суверенитет и предпринимают ответные действия».
Система оплаты выбросов парниковых газов в ЕС вступила в действие 1 января этого года. Авиакомпании, использующие воздушное пространство Европы, обязаны частично оплачивать выбросы парниковых газов от выхлопов двигателей. Согласно схеме, все компании, летающие в Европу, получают бесплатные квоты в размере 85% от выбросов базового 2010 года, остальные 15% они должны оплачивать. Штраф за неуплату составляет €100 за тонну, а злостным неплательщикам запретят полеты.
В интервью агентству Reuters господин Тайлер отметил: «Действия Китая по запрету национальным авиаперевозчикам участвовать в ETS — очень смелый шаг, и он выводит китайских авиаперевозчиков на переднюю линию данного конкретного спора». Глава IATA подчеркнул, что сложившаяся ситуация «невыносима и должна быть разрешена». «Так продолжаться не может. Я очень надеюсь, что мы сейчас наблюдаем не начало торговой войны по этому вопросу и что постепенно возобладает разум»,— сказал он. Свое мнение по сложившейся ситуации высказал в интервью агентству AFP и глава Airbus Томас Эндерс: «Должен сказать, что я очень обеспокоен, в том числе и как производитель, возможными последствиями. Я знаю позицию Китая, России, США, Индии. И то, что создавалось как решение экологической проблемы, стало источником потенциального торгового конфликта».
В качестве посредника Тони Тайлер предлагает специализированное ведомство ООН — Международную организацию гражданской авиации (ICAO). По его мнению, это единственный форум для разрешения конфликта. «Еврокомиссия сейчас более открыта для принятия решения через ICAO. Я надеюсь, что ЕС и все государства-члены будут активно сотрудничать с ICAO для принятия глобального решения. Но это будет непросто»,— сказал он. Присутствовавший на конференции в Сингапуре комиссар ЕС по транспорту Сийм Каллас в интервью AFP подчеркнул, что Европа решительно настроена сократить объем выбросов. «У нас нет достаточных оснований или причин отменять или временно приостанавливать действие этого закона»,— отметил он. Однако добавил, что Европа готова искать пути компромисса через ICAO. «Конечно, Европа хочет найти многостороннее решение, и мы готовы за него бороться»,— добавил комиссар ЕС по транспорту.